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美联储何时能恢复盈利，取决于其后续的降息路径。纽约联储的预测显示，如果短期利率维持在4%以上，美联储今年将继续亏损；若利率持续下调，美联储则可能实现盈利。

Colas补充说，人们不会忘记这一点，投资者对特斯拉股票有很深的印象，如果他们觉得股价被低估了，他们就会一次又一次地回来买入这只股票。，美团开始向前看

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

在财报中，京东并未提及AI，海外业务也被放到了“新业务”的分支下。换言之，京东不是这轮AI、出海叙事的主要受益者，也无法依靠“AI股市”“乘风破浪”来激发市场的想象力。

目前美空军的核心武器还是F-22和F-35战机，前者由洛克希德·马丁（主承包商，负责大部分机身设计）、波音和通用动力等公司联合打造，后者由洛克希德·马丁公司制造。有分析认为，美国政府此次之所以不选择洛克希德·马丁，而是选择了因737 Max客机出现灾难性问题而深陷困境的波音公司，也是为了避免让美国所有主要战机的生产落入一家公司手中。

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中国的国防工业基础已经相当成熟，能够像生产香肠一样批量制造出最先进的系统。而与中国不同，美国研发一款军机需要耗费数年时间。