51吃瓜网备用永不迷路，美国六代机，终于不是PPT了？

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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。

当然，更重要的，还是这辆车的后备箱问题，五座版本，因为少了一个座位，后备箱的面积能够给车主拉到1043升起步，而六座会给车主感觉太挤了，只有316起步，最高才给车主拉到1252L，完全不够车主用的，再加上多一个座椅意味着多一份重量，能耗肯定是要比五座版本要高出很多，因此，这些内容加起来，好像五座版本是最合适我们普通车主的。，美国六代机，终于不是PPT了？

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

关于帕劳，中国外交部发言人毛宁去年11月在例行记者会上表示，世界上已经有183个国家在一个中国原则的基础上同中国建立了外交关系，坚持一个中国原则的历史大势不可阻挡。现在只有帕劳等极少数国家与台湾地区维持所谓“邦交”关系。这种做法不仅违背自身国家和人民的利益，违背联大第2758号决议，也构成了对中国国家主权的侵害，必须予以纠正。

智飞生物认为，通过此次交易将宸安生物注入体内，该上市公司业务将从疫苗延伸至代谢类疾病领域，并以此为基础进入治疗性生物制药领域。另外，智飞生物将获得已完成临床III期试验的司美格鲁肽注射液 (降糖)、已完成临床III期患者入组的司美格鲁肽注射液(减重)等多个临近商业化阶段产品，拓展GLP-1、胰岛素类似物等领域自研管线布局，可以筑牢“预防&治疗”为一体的立体化发展体系。

据红星新闻报道，三只羊网络出海的抖音账号“TikTok事业部（三只羊）”持续在招募TikTok切片授权账号，已开放授权国家有新加坡和马来西亚。2025年2月，三只羊还在进行TikTok海外服饰类目招商，目标市场主要在东南亚地区。

蔚来公布财报显示，2024年蔚来的营收和交付量均创历史新高，实现营业收入为657.3亿元，同比增长18.2%。2024年累计交付22.2万辆，同比增长38.7%。其中，在2024年第四季度，蔚来交付5.28万辆蔚来品牌汽车和1.99万辆乐道品牌汽车，累计交付量同比增长45.2%。