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他补充道,“我当然支持美国自己的船只,但除非我们有足够的资金和基础设施来生产一支规模可观的船队来满足美国的需求,否则这项提案将给美国产品的进出口商增加巨大成本,使我们失去竞争力,并让其他竞争国家占得先机。这将对美国消费者日常生活的方方面面产生毁灭性的连锁反应,也会使美国公司难以找到船只将重要货物运出或运入美国。”


美国政府挥舞关税大棒,其理由是“美国长期存在货物贸易逆差”。然而,这一逻辑却选择性地忽视了美国在服务贸易中的压倒性优势。伊维拉提供的数据显示,2023年美国服务出口额突破1万亿美元,占全球服务贸易总额的13%;美国与大多数主要经济体都有服务贸易顺差,2024年顺差总额近3000亿美元。更值得关注的是,美国在高附加值服务领域近乎垄断:知识产权使用费年收入逾1440亿美元,远超其他国家;金融、法律、科技等专业服务出口持续扩大,支撑起410万个高薪岗位,平均时薪较制造业高出25%。若仅以货物贸易逆差断言“美国吃亏”,无异于以管窥天。,眼看要出事,董事长提前跑了,实控人慌忙喊冤:我只是代持的


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在多方紧急辟谣后,当地时间3月21日,美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室再次否认了有关计划在五角大楼举行此类简报会的报道。


其中,出海的投入在肉眼可见地加大。体现到数据上,新业务亏损的整体收窄幅度开始降低,经营亏损比上一季度几乎翻倍,海外业务的投入是主要原因。更早之前,管理层对此也有过指引,因此投资者已有预期。


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