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当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。，余在言：想再代表港队打进亚洲杯；队友普通话讲太快会听不懂

此外，中日22日还将时隔约6年举行经济高层对话。彭博社日文版21日称，中日举行经济高层对话的目的是缓和两国在美国贸易压力日益增大情况下的紧张关系。日本贸易振兴机构（JETRO）理事长石黑宪彦指出，日本大企业现在仍能从中国获利，“日本没有放弃中国的选项”。

今年的英伟达GTC大会上，英伟达首次推出“量子日”，英伟达邀请了多家量子计算公司负责人参会。黄仁勋在“量子日”上表示，引领量子计算的CEO们第一次齐聚一堂讨论，他们可以解释为什么他之前的观点是错的，“这是历史上首次有一家公司的CEO邀请所有嘉宾，来解释他为什么错了。”黄仁勋称，量子计算技术极其复杂，他本以为实现量子计算需要多年时间是可以预期的。

国家队层面，范志毅的传奇更添悲壮色彩。2001年十强赛对阵阿曼，他带伤打封闭坚持比赛，终场哨响时跪地痛哭的画面成为世纪经典。同年底当选亚洲足球先生，他打破了欧洲球员对该奖项长达17年的垄断。不过老球迷都记得，1997年大连金州那个雨夜，他捶打门柱的懊恼身影，恰是中国足球黄金一代的集体写照。

银河证券发布的研究报告认为，此次改革投入的巨额资金，将直接用于基础设施建设、气候保护和国防等领域，从而通过加大投资刺激经济增长。德国也将加入2020年后由美国引领的通过扩大财政支出支撑经济增长的国家。分项来看，特别基金每年额外支出417亿欧元，军费增长到GDP 2%额外带来270亿欧元左右支出，州政府支出提高1500亿欧元左右，总计每年提高2200亿欧元左右政府支出。同时德国军费还有在GDP 2%以上继续提升的空间。而德国制造业在俄乌冲突后持续低迷，制造业PMI在2022年7月后连续32个月低于50%，德国可通过军工业、基础设施和新能源建设重振制造业。

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