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《经济学人》最后指出，马斯克手中当然仍握有筹码，比如：SpaceX正在测试中的“星舰”巨型火箭，其运载能力远超公司目前的主力火箭“猎鹰9号”，有望再次改变卫星行业；特斯拉则希望在与马斯克的AI公司xAI的合作下，在人形机器人领域取得突破。

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很不幸，麦大力就是其中一员。而且恰好当时，TVB又举办了一个《冲上云霄》选秀比赛。要求只能是空乘、机长参加比赛，所以麦大力就抱着试一试的心态报名了。

2月20日，此前带小琳前往安吉出差的领导打来电话。小琳告诉羊城晚报记者，对方称自己迫于压力，要求她要么正常上班，要么辞职离开。小琳说明了自己暂时无法上班的理由，但不被认可。对方先后表示，如果小琳主动离职，公司可支付5000元甚至10000元补偿。小琳不能接受，并提出10万元补偿。

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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。

中国工信部党组书记李乐成表示，科技创新和产业创新深度融合，离不开创新资源要素的高效流通。近年来，中国打造开源社区，成立开放原子开源基金会，建设国家级开源社区，鼓励企业积极融入全球开源生态。目前，中国已成为全球开源参与者数量排名第二、增长速度最快的国家。