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杜戬表示，承重柱是第二任租户授意敲的。但他不知道是不是授意原物业经理张泽良敲的承重柱，“不知道，如果是，也是他的个人行为。”至于第二任承租户在承重柱破坏之后是否通过消防等部门验收的问题，杜戬说。“他能正常经营，应该是验收合格的。”

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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。