国一页：大外交｜“好事多磨”的德国外长访华之行：在与中方互动中寻求稳定性

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从公开数据看，现阶段特斯拉追赶Waymo面临挑战。据特斯拉最新财报电话会议，该公司在奥斯汀的车队行驶里程达25万英里，旧金山湾区超过100万英里。而Waymo今年7月已宣布累计完全自动驾驶里程达1亿英里。，大外交｜“好事多磨”的德国外长访华之行：在与中方互动中寻求稳定性

陶登兰致辞

A. 摇滚甜心派：配皮裙+短靴，用金属配饰点睛B. 城市混搭派：搭直筒牛仔裤+运动鞋，松弛时髦C. 复古精致派：叠穿连衣裙+长靴，营造旧时光氛围D. 创意结构派：披在西装或风衣外，玩转层次碰撞

熊文平主持会议

杨强国报告

特朗普政府的国安战略文件已经引起欧洲国家的愤怒和担忧。德国外交部长瓦德富尔5日表示，欧洲“不需要外部建议”。对于文件中提到的欧洲言论自由和移民等问题，他回应称：“我们认为将来我们能够完全独立地讨论和辩论这些问题”。

郭晓岭作报告

泽连斯基6日在社交媒体上证实，他当天同威特科夫和库什纳进行了一次“长时间且实质性”的电话会谈。泽连斯基表示，乌方将与美方真诚合作，以实现真正的和平。双方商定了下一步措施，以及与美国对话的形式。他等待乌方代表带来详细报告以讨论相关提案。

刘卫东报告

所谓“抵制欧洲当前发展轨迹”，说明美欧之间已存在意识形态鸿沟。特朗普政府认为，美国无力也没必要承担一个移民政策左右摇摆、人口出生率下降、在国际事务上想自行其是的欧洲的安全义务。

乔秀梅作报告

财联社12月10日电，深圳机场客流增长再创纪录。截至12月5日，深圳机场今年旅客吞吐量已达6155.4万人次，提前近一个月超越2024年全年总量（6147.7万人次），向6500万人次的年度新高稳步迈进。 (深圳特区报)

马俊作报告

一场跨越太平洋的“双向奔赴”，织密彼此合作的“生意网”。　　12月2日至6日，应美国商会邀请，中国贸促会组织中国企业家代表团访问美国华盛顿、旧金山、奥克兰等地。25家来自物流、科技、金融、能源等重点行业领域的中国企业同超过170家美国企业、机构座谈交流。　　其间，多位美国企业高管先后表示，合作、交流、倾听非常重要，中国经济仍是“机遇之海”。　　商务部最新数据显示，今年以来，中国新设立外商投资企业数量5.4万家，同比增长14.7%，市场“磁吸力”依旧强劲。　　放眼世界，中国作为全球第二大消费市场、第一大网络零售市场和第二大进口市场的地位稳固，其所蕴含的巨大投资和消费潜力不断吸引着高质量外资项目。　　从西式休闲餐饮品牌必胜客中国门店突破4000家，到一汽—大众迎来第3000万辆整车下线，从特斯拉在美国本土之外的首座储能超级工厂落户上海，到西门子医疗在深圳建设高端研发制造基地……　　在全球经贸形势不稳定性、不确定性增加的背景下，跨国企业持续“加码”中国市场，展现中国与世界开放融通、携手共进。　　作为重要参与者，与中国新质生产力浪潮同频共振已然成为跨国企业的新选择。　　今年是空客与中国航空业合作40周年。企业在中国建设的第二条A320系列飞机总装线不久前在天津投产。“中国是名副其实的创新强国！”空客全球高级副总裁、空客中国首席运营官埃里克·布施曼表示，中国是高端制造的沃土，空客正积极拥抱中国创新，推广中国的技术经验，推动产业进步。　　外资看好中国，离不开中国扎实推进稳外资相关举措，不断优化营商环境。　　今年以来，不论是《2025年稳外资行动方案》发布，还是外资准入负面清单持续缩减，电信、医疗等服务业开放稳步扩大，以政策“软环境”夯实发展“硬支撑”，外商投资企业的成长预期更趋乐观。　　根据美中贸易全国委员会开展的会员调查，绝大多数受访企业认为中国市场对维持其全球竞争力不可或缺。中国美国商会的报告则显示，近一半投资企业仍视中国为前三大投资目的地之一。

吴国胜作报告

尼古拉·穆特表示，这台 A320 neo/ceo D级模拟机在巴黎投入使用，是Simaero与华模科技合作的重要里程碑，体现了双方携手打造世界一流飞行训练解决方案的共同愿景。穆特说，“我们为成为欧洲首家运营中国制造D级模拟机的机构而感到自豪，也期待与华模科技继续深化合作，共同推动航空培训行业的创新与发展。”

杨水生报告

“馆长”4日晚间开播时罕见情绪激动，红着眼眶直言自己在2025年遭遇许多挫折、甚至被人“背刺”，回顾一路走来的支持与打击，坦言真正愿意在他受难时伸出援手的“并不是那些他全力相挺的政治人物”，而是少数媒体人与大陆网友，让他百感交集。

薛会西报告

11月，鸿蒙智行旗下五大品牌全系车型共交付8.18万台新车，不仅同比增长近九成，而且创下了单月交付新高，成为新势力中的销量王者。但从今年KPI完成度来看，鸿蒙智行其实距离自己的预期还有不小的距离——今年前11个月鸿蒙智行累计交付约51.3万台，大概只完成了年销百万目标的一半，而其他名列前茅的新势力虽然销量没有那么高，比如零跑汽车、小米汽车、小鹏汽车等，都提前完成了自己的年度销量目标，明年很有机会冲击百万目标。

他们的董事长在 24 年表示过，当时他们因为福特的策略调整，撤出了部分车型，导致他们在英格兰西北部损失了不少销量。刚好这个时候，比亚迪、奇瑞的欧萌达和捷途找上门，双方便一拍即合。

这场风波在网友间炸开了锅，观点鲜明地分成了几派。一方力挺店主：“非遗手工艺品成本高、销量有限，试戴损耗直接关系到小本经营者的生计，收费是无奈的保护之举。”另一方则从消费习惯出发：“试戴是购买的前置环节，就像试衣服，收费逻辑有点‘劝退’。”还有不少理性网友充当“课代表”，提出建设性建议：商户是否可以提供一次性头套、设立专用试戴样品，或配备消毒设备，在保护商品和满足体验之间找到平衡点？ 更多推荐：国一页

来源：冯逸雪