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据介绍，“玉山”级两栖船坞运输舰于2023年6月正式成军，满载排水量高达1.06万吨，为台海军现役第4大舰艇。它的尾部甲板可停放S-70C、UH-60M等型号的直升机，内部可搭载全副武装的600名士兵，以及配套AAV7两栖突击车、机械化登陆艇（LCM）及通用登陆艇（LCU），执行两栖作战支持任务。目前该舰已完成环岛试航，并在2024年8月演练过“战时支持东部的作战能力验证”。

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歼-35A正是在这样的背景下出现的。在竞争日益激烈的印太地区，它会从根本上打乱美军的空中优势战略。美国空军上将吉尔马里·霍斯蒂奇在2013年对“空中优势”做了最恰当的描述，即“在空中不受挑战、至少不受限制地开展行动的能力”。中国的歼-20和歼-35A，再加上它们的大规模生产能力，同美国生产能力的缺乏和僵化的防务采购体系形成鲜明对比。有鉴于此，美国在印太地区的空中优势已然成为过去。

余承东还称，“我看网上的评论，也有一些批评的声音。我也都虚心接受大家的意见，及时改进！一定把最好的产品带给消费者。”

在拿到这份合同前，波音公司已经因为各类问题陷入困境。该公司今年1月发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。

但美国“防务一号”网站对阿尔文的说法提出质疑。因为2024年5月，时任美国空军部长肯德尔宣布暂停NGAD项目，就是因为预估其成本一路飙升，单价约为F-35的3倍，相当于3亿美元，将成为“史上最贵战斗机”。《防务新闻》也提到，肯德尔透露，NGAD项目成本急速增高的原因之一，是因为该机将采用革命性的自适应变循环发动机。它能根据不同场合自动调整为最适合的配置，以获得最好的推力和燃烧效率，从而可以极大提升战斗机的航程。但目前自适应变循环发动机不但成本远超预期，而且研制进度也远远落后，因此F-47战斗机如果想要大幅降低采购成本，很可能会放弃这种革命性的发动机。