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对于此次中日韩外长会，日韩媒体都提到美国总统特朗普再次执政后不确定性加剧这一背景。《日本经济新闻》称，如今考虑到美国特朗普政府外交和经济政策的不确定性，日中韩的距离被再次拉近。预计三国外长将讨论增加相互投资、加强商界人员交流的措施；鉴于美国政府将于4月征收对等关税，预计三方还将重申自由贸易的重要性。韩国《亚洲日报》则预计会议不仅将涵盖传统议题，还可能涉及国际政局动态，特别是针对特朗普再次执政的背景下，三国各自对美外交策略的调整。，没了最大的靠山，她这“当家主母”稳得住吗？

然而，对这些业内呼声视若无睹，美国智库“战略与国际研究中心”（CSIS）于周二（11日）公开的一份最新报告，仍在不遗余力地炒作称“中国主导造船业对美国构成经济和国家安全的双重威胁”。

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事实上，美国货物贸易逆差的形成与其自身政策密切相关。为维持科技霸权，美国长期对半导体、航空航天等高科技产品出口实施严格管制。这种“自我设限”实质上抑制了美国科技产品的比较优势，损失了大量市场份额。美国纽约联邦储备银行报告指出，一系列出口管制措施对美国企业造成了负面影响，数年来令相关企业损失市值高达1300亿美元。美国卡内基国际和平研究院一份报告指出，如果美将对华出口管制程度调整到对法国的水平，美对华贸易逆差可缩减三分之一。当美国政客抱怨“制造业外流”时，却对本国扼杀潜在出口能力的政策避而不谈，其“吃亏论”只是美国政策的自我实现。

据CCTV国际时讯3月21日报道，美国东部时间3月20日深夜，美国总统特朗普在其创建的“真实社交”平台上发帖说，“那些破坏特斯拉汽车的人有很大可能会被判入狱长达20年，包括（破坏行动的）资助者。”按美国媒体说法，特斯拉之所以成为打砸、纵火、抗议的对象，是因为马斯克在特朗普政府中扮演重要角色，他操刀联邦政府大裁员，并支持欧洲极右翼政党和政治理念，这在美国和欧洲都引发一些民众的不满。

“杜鲁门”号航母打击群于2024年12月进入第五舰队的管辖范围，以支持对抗胡塞武装的战斗，并在2024年最后几周执行了大量军事任务。它曾短暂离开中东前往希腊港口进行维修，以修复与商船相撞造成的损伤，但已返回红海。其部署最初定于本月底结束。