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【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 郭媛丹】美国总统特朗普21日正式宣布，美国空军“下一代空中优势”（NGAD）战斗机项目最终由波音公司赢得竞标，该战斗机的正式编号为F-47。同时发布的还有这种被美国空军寄予厚望的第六代战斗机的概念图。尽管特朗普将F-47吹嘘得天花乱坠，但鉴于近年来美国新武器研制时遭遇的各种挫折，即便是美国媒体也认为其未来前景并不乐观。

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这一变动的背景是丝芙兰对LVMH的重要性愈发提升。2024年，LVMH集团仅仅勉强维持了1%的有机收入增速，其中丝芙兰所在的精品零售部门功不可没，以6%的增速缓解了酒类和时装等门类的下跌。财报中特别强调了丝芙兰在2024年全球范围内实现了收入和利润的双位数增长，特别是在英国和美国市场的表现尤为突出。

美国金融资讯机构TD Cowen分析师罗曼·施魏茨指出，波音一直在努力应对成本超支、国防项目交付进度延误等问题，此次“中标”的确可以提振波音内部士气。

歼-35A正是在这样的背景下出现的。在竞争日益激烈的印太地区，它会从根本上打乱美军的空中优势战略。美国空军上将吉尔马里·霍斯蒂奇在2013年对“空中优势”做了最恰当的描述，即“在空中不受挑战、至少不受限制地开展行动的能力”。中国的歼-20和歼-35A，再加上它们的大规模生产能力，同美国生产能力的缺乏和僵化的防务采购体系形成鲜明对比。有鉴于此，美国在印太地区的空中优势已然成为过去。

在2024年阿拉斯加航空突发事件之后，波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)正在密切关注波音制造工厂和供应链的六项工作指标，并利用这些信息来设定波音的飞机生产节奏。

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