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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。

当地时间3月20日，马斯克临时召开了一次全体大会，为特斯拉员工打气。他宣布，无人驾驶出租车很快就会从公司的生产线上驶出，每辆车的组装时间“不到5秒”，并且明年将制造5万台人形机器人。

谈及穆勒，阿方索-戴维斯表示：“我经常和穆勒聊天。他将来一定会成为一位优秀的教练。他时不时给我一些建议。俱乐部拥有像他这样的老将，与我和其他年轻球员交流，是非常有帮助的。”

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