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中国、俄罗斯和伊朗在北京举行三方会谈，会谈的主题是伊朗核问题。2015年中、美、俄、英、法、德六国与伊朗达成《伊朗核问题全面协议》，特朗普首次入主白宫后，美国2018年单方面退出协议并重启对伊朗制裁，致使协议未能持续推进落实。而后，虽然拜登在执政期间曾数次表示要重返伊核协议，但只停留在口头上。特朗普再次上台后，扬言要对伊朗实施全面围堵和遏制，近期又以军事威胁逼其与美国谈判，美国还与英国等多个西方国家讨论要加大对伊朗的经济制裁。有消息称，欧美国家可能在10月18日协议到期之前启动所谓“快速恢复制裁”机制。伊朗方面则表示，不会在高压下与美国谈判。国际社会普遍担忧，伊核协议面临彻底崩溃风险。

针对美国中东问题特使威特科夫此前提出的要求哈马斯解除武装的提议，当地时间22日，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）高级官员胡萨姆·巴德兰在接受巴勒斯坦媒体《圣城新闻网》采访时表示，只要以色列持续对巴勒斯坦进行占领，这样的提议就毫无意义。他指出，相比较以色列使用的战机、坦克等致命性武器，巴勒斯坦人民使用武器对抗以色列的占领，是国际法和国际公约所赋予的权利。，抽查均符合国标！千禾味业董事长独家回应：“千禾0”就是零添加！

在这个AI成为各大互联网公司必谈主题的时代，拼多多显得十分淡定。不论是财报还是财报会，对AI只字未提，而是将重心放在了业绩增速和生态建设上。

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当某些车企仍在为“年销10万辆”挣扎时，极氪已用“千亿营收+17.3%毛利率”证明：中国品牌不仅能做高端，还能赚高端市场的钱。这场战役的深层意义，远超财务数据本身——它标志着中国汽车工业从“性价比输出”到“技术标准输出”的质变。正如安聪慧在财报会上的宣言：“我们要让全球消费者意识到，高端新能源汽车的标准制定者，可以来自中国。”在AI智驾重构出行、混动技术改写能源格局的当下，极氪的野心或许正在打开一个新时代：一个由中国车企定义全球汽车产业价值坐标的时代。

歼-35A正是在这样的背景下出现的。在竞争日益激烈的印太地区，它会从根本上打乱美军的空中优势战略。美国空军上将吉尔马里·霍斯蒂奇在2013年对“空中优势”做了最恰当的描述，即“在空中不受挑战、至少不受限制地开展行动的能力”。中国的歼-20和歼-35A，再加上它们的大规模生产能力，同美国生产能力的缺乏和僵化的防务采购体系形成鲜明对比。有鉴于此，美国在印太地区的空中优势已然成为过去。