陈豪软银：3岁男孩跌入炭堆全身烧伤85% 尚未脱险 家人已收到45万余元善款

陈豪软银

10月22日，北京市基础设施投资有限公司公示了《北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程环境影响报告书》全文。根据报告书，亦庄线至5号线、10号线联络线工程计划在2025年底开工建设。项目建成后，地铁亦庄线将与5号线直连直通运营，与10号线上行方向同台换乘，预计宋家庄站每日约7.1万人次可不再换乘。，3岁男孩跌入炭堆全身烧伤85% 尚未脱险 家人已收到45万余元善款

代红云致辞

极氪在前期的发展可以说是高歌猛进，44个月达成50万辆量产下线，创下全球豪华纯电最快纪录；平均单车价格逼近30万元，打破中国品牌天花板；极氪001，在全球每10辆猎装车中售出当中占据7辆，成为现象级产品。

赵少岩主持会议

宿立华报告

1. 大满贯的终极诱惑：尽管大师赛和500赛已难入德约的法眼，但大满贯尤其是温网和澳网，依然是他的圣杯。再夺一个大满贯冠军，意味着将纪录进一步提升，让后来者的追赶变得更加绝望。这不仅是数字的游戏，更是一种历史地位的绝对巩固。只要他身体允许，并相信自己有竞争力，大满贯冠军就是他无法完全割舍的终极目标。

陈乐平作报告

对于此次正式投产的第二条空客中国总装线，空中客车全球高级副总裁、空客中国首席运营官柏舒曼认为，第二条总装线启用后，空客将向非中国客户交付更多飞机，这一点空客非常期待，因为这不仅表明空客中国主要服务于中国航空公司，更体现了空客中国有能力为全球市场提供产品。

贾树浩报告

品牌力的持续衰退，则让滞销车型失去了最后的市场缓冲。韩系车在华影响力的下滑已成为不可逆趋势，起亚、现代等品牌逐渐从主流阵营退守边缘，即便产品力达标，也难以获得消费者信任。部分自主新能源品牌同样面临品牌力不足的问题，岚图、极狐等品牌虽背靠大厂，但品牌认知度较低，在比亚迪、特斯拉等头部新能源品牌的光环下，难以吸引消费者关注。而雅阁、天籁等合资车型，则因质量问题频发消耗了多年积累的品牌口碑，进一步加剧了市场信任危机。

苏超作报告

日前，特朗普在社交媒体上发文说，他“强烈建议”俄乌达成协议，“应当就地停下”，“各自宣称胜利”。他还表示，俄乌应按当前战线“割裂”顿巴斯地区，划界停火、各自撤兵。美国媒体解读，按照特朗普的方案，顿巴斯地区大部分土地将交由俄罗斯控制。

吴良豪作报告

私下里，周蔡二人也互动频繁。周杰伦曾在社交平台公开为蔡威泽庆生，两人也常通过社交平台分享合作日常，正是这份多年积累的信任，让周杰伦放心将巨额资金交给蔡威泽，委托其代为操盘比特币投资。

翟建楠作报告

记者联系农行株洲石峰支行营业室，工作人员解释称：“大额取现是要求预约的，但并不是为难客户，就是说有时候我们网点的现金并没有备那么足。如果代理取款，是需要带齐双方的身份证和银行卡（存单），代理人知道取款密码就行。”

刘向阳报告

上述几个行业的利润本就微薄，且价格敏感性很高，没有降价空间适应关税，而且涉及大量就业岗位。一旦受关税影响陷入亏损，造成工厂倒闭、大量失业并不意外，还有可能让数十年来建立的供应链瓦解。

刘如华报告

夏天抗旱还能看到希望，现在心累身累哪都累。刚卖完玉米就连着下雨，确实今年花生长势还不错，但花生好，天不好，扔了可惜，干着没劲。花生放地里一天比一天蔫儿，发芽很快的，扔了又可惜，这都是钱啊，我们到现在还没见一分钱回本。

当乐道以“闪电战”速度冲破十万大关时，这场被寄予厚望的突围战，正演变为对蔚来生存智慧的终极考验。在新能源市场从蓝海翻涌成红海的当下，乐道的快速上量看似为蔚来打开了生机之门，但门后等待蔚来的是更加残酷的盈利迷宫与持久战。李斌内部喊出“七十多天冲刺盈利”的背水一战，恰恰暴露了蔚来在规模与利润之间的艰难平衡。乐道这张牌打得快，但要打得赢，蔚来需要证明的，远不止交付速度。

尽管价格高昂，对当地民众来说，来店里买面饼仍比在家自己做划算。因为在家做面饼，要买面粉、还要买木柴生火，成本和获取难度更高。 更多推荐：陈豪软银

来源：于海成