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制动系统是否出现疲劳或衰减的迹象？在连续跑了几圈之后，我们也没有发现这种情况。反倒是发动机舱的加固措施在转弯时的作用非常明显。骨架形状的支撑杆将车头前端牢牢固定在穹顶上，整个发动机舱“别无选择”，只能乖乖遵从。这样的结构设计加强了与前轴的沟通。Alpina将转向系统调校得偏舒适。因此，狭长的Alpina旅行车在入弯时表现比BMW M3旅行车所需的速度要慢一些。当然，这种风格也算是见仁见智，但是以其放松而具有沟通感的特性，Alpina几乎能在环绕赛道时营造出一种如温泉疗养般的舒适氛围。而且，尽管如此，速度上它仍然毫不逊色。

这不，英国知名杂志《经济学人》最新一期报道称，在看到特朗普团队上台后有关台海政策的说法以及美国对俄乌战争的处理，“一位台湾官员承认他晚上睡不着觉。”虽然报道没点名“台湾官员”是谁，但大概率是赖清德的核心幕僚，且最可能是台当局安全团队官员，背后所释放的讯息，当然是赖清德内心惶惶。一方面害怕大陆重手施压，另一方面担心随时被美国抛弃。

点评：今年1月，黄仁勋表示，量子计算机实际应用大约还需要20年时间，15年“为时过早”，他的言论引发多只量子计算股的股价下跌。不过，此次承认自己的预估可能有误后，当日D-Wave Quantum、Rigetti Computing等多只量子计算概念股股价还是下跌了。此前D-Wave Quantum CEO Alan Baratz曾反驳称，黄仁勋的判断对于门模型量子计算机来说可能不是完全错误的，但对于退火量子计算机而言则是错误的，一些公司已在使用D-Wave Quantum的量子计算机。

波音2024年第四季度财报方面，由于机械师大罢工带来的负面影响，导致大部分飞机生产停滞，叠加此前阿拉斯加航空事件导致波音飞机产能持续受到美国政府限制，波音在2024年下半年进一步延长了原有的飞机交付延迟，而客户们通常在收到飞机时支付大部分款项。因此波音2024年全年则创下自2020年以来公司最大的年度亏损，波音年度亏损总额达到惊人的118.3亿美元，第四季度财报数据显示，波音公司在2024年最后三个月亏损了38.6亿美元。