吐息第一集和第二集，“十分罕见”！卡尔·文森号航母要撤了

吐息第一集和第二集

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

创建一个包含 CSS 和 JavaScript 的单个 HTML 文件，以生成一个动画天气卡片。卡片应通过不同的动画直观地表示以下天气条件：风：（例如，移动的云朵、摇曳的树木或风线）雨：（例如，落下的雨滴、形成的水坑）晴：（例如，闪耀的光线、明亮的背景）雪：（例如，落下的雪花、积雪）并排显示所有天气卡片。卡片应具有深色背景。在此单个文件中提供所有 HTML、CSS 和 JavaScript 代码。JavaScript 应包含一种在不同天气条件之间切换的方法（例如，一个函数或一组按钮），以演示每种天气的动画。，“十分罕见”！卡尔·文森号航母要撤了

补能生态的“幂律效应”则构建起结构性优势。“三个800V”超快充网络（车、桩、站）已形成垄断性布局：极充桩保有量行业第一（4007根），即将于上海车展首发的1.2MW全液冷充电桩，将是全球单枪峰值功率最大的充电桩，兆瓦级充电桩规划直指未来标准。对比蔚来换电站单桩日均服务12台车的效率，极氪超充桩可达50台/日。清华大学汽车研究所所长陈全世对此评价：“补能网络的密度决定电动车的真实价值。”这种生态霸权，不仅破解了用户的续航焦虑，更在行业标准制定权争夺中抢得先机。

“越是中美关系面临困难，越要把中美经贸合作的大盘子守护好、发展好，持续不断为两国关系注入稳定性。”李强在23日的会面中指出，打贸易战没有赢家。“我们应当通过做大合作蛋糕，用更多利益增量去解决贸易不平衡等问题。”

第三，美国或将考虑重返伊核协议的可能性。在伊核问题上，欧洲与美国存在严重分歧，欧洲反对美国单边制裁，希望维护伊核协议，这也是国际社会的主流意愿。美国若想解决伊核问题，首先需要考虑重返伊核协议。伊朗近期已与除美国外的原六方会谈成员恢复沟通，为重启谈判奠定了基础。美国若固执己见，可能被孤立在外。

近期，平安银行发布了2024年财报，财报显示，2024年平安银行营收为1466.95亿元，同比下降10.93%；净利润为445.08亿元，同比下降4.2%；扣非净利润为448.38亿元，同比下降3.43%；基本每股收益为2.15元，每股净资产为21.89元。

据参考消息援引埃菲社3月21日报道，美国总统特朗普21日表示，目前正在商谈“分割”乌克兰土地的“契约”，作为结束战争的最终协议的一部分。这强化了他的立场，即乌克兰要接受领土让步。