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当地时间3月23日，英国《经济学人》杂志（The Economist）对马斯克的“商业帝国”敲响了警钟，其网站发布的一篇文章认为，马斯克过去曾鲜少需要回顾身后正追赶自己的对手，无论是SpaceX还是特斯拉，都已笼罩上一层近乎“无敌”的光环。然而，若正对美国联邦机构“杀得兴起”的他能抽身片刻，从这种陶醉中解脱出来，或许会注意到一些情况已经改变。

卡尼刚刚结束对法国和英国的访问，这是他就任总理以来的首次出国访问。他称两国为加拿大最强大、最可靠的合作伙伴，此行目的是加强贸易、商业和国防关系。，看了《棋士》的预告片，我才明白段奕宏点评王宝强那番话的含金量

乌克兰总统 泽连斯基：我一直强调，乌克兰尚未加入北约是一件遗憾的事情。我们非常想加入北约，我们相信这能解决很多问题。但现在这件事没什么可多说的，因为美国作为北约的主要盟友，不支持乌克兰加入北约。当前的现实就是如此。如果将乌克兰加入北约议题移出谈判桌，那将是“送给俄罗斯的一份大礼”。

在郑驹接棒后的一年多里，杉杉股份归母净利润加速下滑。杉杉股份2023年实现营收190.70亿元，同比下降12.13%；归母净利润为7.65亿元，降幅高达71.56%。2024年，杉杉股份由盈转亏，整个杉杉系的债务危机也在这一年开始爆发。

贸易不是零和游戏，而是基于比较优势的共赢分工。若无海外市场对金融、科技服务的需求，何来纽约律所与硅谷巨头的全球扩张和天价回报？美国服务贸易的发展，恰恰印证了全球化分工的特点。这一市场经济规律与美国政府“以关税重塑产业链”的单边主义形成鲜明对比：前者通过市场机制发挥比较优势，提升资源配置效率，后者则以政治干预制造摩擦，谋求本国单边利益。伊维拉指出，美国的贸易政策逻辑应同时考虑到自身在可交易服务领域所取得的成功。

补能生态的“幂律效应”则构建起结构性优势。“三个800V”超快充网络（车、桩、站）已形成垄断性布局：极充桩保有量行业第一（4007根），即将于上海车展首发的1.2MW全液冷充电桩，将是全球单枪峰值功率最大的充电桩，兆瓦级充电桩规划直指未来标准。对比蔚来换电站单桩日均服务12台车的效率，极氪超充桩可达50台/日。清华大学汽车研究所所长陈全世对此评价：“补能网络的密度决定电动车的真实价值。”这种生态霸权，不仅破解了用户的续航焦虑，更在行业标准制定权争夺中抢得先机。

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