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一家美国进口商便怒斥道，“在美国制造的船只数量远远无法满足货运需求的情况下，为什么以及如何对中国制造的船只征收费用？需要多少年我们才能拥有一支足够强大的美国船队？这项提案完全不切实际，没有经过深思熟虑，简直毫无意义。”

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现在是一季度，我们一个个领域在推动，确实看到了一些效果。最近有些媒体说蔚来裁员，我们已经没这个概念了。我们内部优化、精简都是一线做的，我们以前有一个门店协同的管理岗位，大的门店他有意义，小门店搞它干嘛呢？以前牛屋里面负责 Club 区域的同事，还不是向门店店长汇报。我们把门店作为基本经营单元以后，店长自己就减人了。我也不搞一刀切，门店店长一看，跟自己有关系，这多花钱了。

除了波音公司的研制能力受到质疑外，美媒还对F-47的未来前景提出了不少担忧。特朗普拒绝透露NGAD项目的总价格，但根据美国空军给予波音公司的工程和制造开发阶段合同，在2025年至2029年间就将花费200亿美元。阿尔文宣称，F-47的造价将比F-22更低，并且“更适合应对未来威胁”。根据美国空军的数据，每架F-22的成本约1.43亿美元。

谈及穆勒，阿方索-戴维斯表示：“我经常和穆勒聊天。他将来一定会成为一位优秀的教练。他时不时给我一些建议。俱乐部拥有像他这样的老将，与我和其他年轻球员交流，是非常有帮助的。”

台湾“国安会前副秘书长”杨永明称，赖清德为民众打造17项言行枷锁，两岸交流与来台观光已近乎归零，“两岸将加速脱钩断链，敌意螺旋上升，如果大罢免让民进党得逞，两岸冲突号角将更尖锐……台湾社会也将被迫一路动荡”。台湾中国文化大学国发大陆所副教授刘性仁撰文认为，赖清德等于宣示关掉两岸交流大门，恶化两岸关系的举动，“后续效应难以预测，风险极大”，“正在进行一场生命安全及现状变动的危险游戏”。台湾《工商时报》发表社论预测，未来两岸军事风险将升高，台湾内部更加对立撕裂。

哪怕回到台北参加大S的私人告别仪式，贾永婕又爆料称大家在一起喝酒，喝大S生前最爱的香槟，现场的大家心情很复杂，很安静。