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据法新社报道,1月27日,宝马集团与美国特斯拉公司向欧盟最高法院就欧盟对中国制造的电动汽车征收进口关税提起诉讼。欧盟于2024年10月底对中国制造的电动汽车征收最高达35%的惩罚性关税。宝马在一份声明中表示,“这种反补贴的关税损害了全球活跃公司的商业模式,限制了电动汽车向欧洲客户的供应,因此甚至可能延迟交通运输部门的脱碳进程。”并强调,这些关税“不会增强欧洲制造商的竞争力”。由于汽车业是德国的支柱型产业,德国一直反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。
但财政的紧缩,并未带来德国和欧洲的繁荣,此后十多年,欧美经济差距整体在扩大,2011年至2023年,德国GDP占美国比例,从25%降至16%,欧盟则从118%降至67%。,没了最大的靠山,她这“当家主母”稳得住吗?
彭博社23日发文称,这是自俄乌冲突爆发最初几周以来的首次“平行谈判”。美国希望尽快达成俄乌停火协议,据知情人士透露,白宫的目标是在4月20日之前达成停战协议,那天是西方和东正教的复活节,但俄罗斯看起来并不着急。
上海市日本学会会长、上海对外经贸大学日本经济研究中心主任陈子雷认为,此次中日经济高层对话不乏亮点,充实了新时代下中日战略互惠关系的内涵。
当地时间23日,央视记者从俄罗斯方面获悉,乌克兰总统办公室副主任帕利萨告诉俄新社记者,乌方代表团不会在利雅得与俄方代表团会面。
美国政府挥舞关税大棒,其理由是“美国长期存在货物贸易逆差”。然而,这一逻辑却选择性地忽视了美国在服务贸易中的压倒性优势。伊维拉提供的数据显示,2023年美国服务出口额突破1万亿美元,占全球服务贸易总额的13%;美国与大多数主要经济体都有服务贸易顺差,2024年顺差总额近3000亿美元。更值得关注的是,美国在高附加值服务领域近乎垄断:知识产权使用费年收入逾1440亿美元,远超其他国家;金融、法律、科技等专业服务出口持续扩大,支撑起410万个高薪岗位,平均时薪较制造业高出25%。若仅以货物贸易逆差断言“美国吃亏”,无异于以管窥天。
IT之家 3 月 23 日消息,近期针对特斯拉汽车的破坏事件有所增加,车辆的“哨兵模式”作为防范犯罪行为的有力手段越来越受到关注。本周,特斯拉悄然为“哨兵模式”增添了一项新功能,有望进一步威慑破坏者。