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然而DARPA的X系列技术验证机,距离真正的原型机可谓是天差地别。这些特殊飞行器通常都是基于现有飞机机体进行改装,以测试某些特殊技术,例如近年DARPA就利用F-16战斗机改装的X-62A无人驾驶战斗机,测试未来无人空战的能力。但谁都知道,未来美国空军的无人战斗机,绝对不会与F-16长得一样。美国“动力”网站也认为,波音和洛克希德·马丁的X系列技术验证机在飞行了数百小时后,可能已经完成了其有限的目的——这对于设计飞行小时数有限的飞行演示验证机来说并不罕见,未来它们可能会继续支持NGAD和其他项目。但它们距离真正的F-47原型机,还早着呢……


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此外,特朗普提出的“F-47的实验版本已秘密飞行近5年”,也被美媒证明是有意模糊概念。美国国防高级研究计划局(DARPA)22日透露,该机构从2014年开始推动针对NGAD项目的两种X系列技术验证机,它们分别在2019年和2022年实现首飞,到目前为止累计飞行数百小时,并取得了大量试验数据。但技术验证机通常只是针对某些特定技术展开试验,测试新技术的可行性并降低风险,与真正意义上的战斗机原型机完全不同,后者需按照美空军的要求整合所有系统,并进行各种复杂测试。从这个意义上看,F-47项目还处于早期阶段,尚没完成原型机建造,特朗普要求的F-47在“任内实现上天”,恐怕也很难。


新京报讯 据北京市郊铁路官微消息,为满足乘客春季踏青出行需求,2025年3月22日至4月13日期间,S2线列车运行图调整,每日开行7对列车;3月22日、23日、29日、30日,4月4日、5日、6日、12日、13日在7对列车的基础上临时加开4对列车,列车开行时刻如下图所示:


梁秋明透露,目前小朋友已安全在家,身体和心理情况均无异常,英州镇政府及赤岭村委会相关工作人员已到家中对他进行安全教育,并会在后续安排心理疏导工作。


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