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IT之家注意到，Edmunds 发布的最新数据显示，在 3 月上半月，2017 年及以后生产的特斯拉车型在所有换购车辆中的占比达到了 1.4%，相较于去年同期的 0.4% 有了显著增长。Edmunds 的分析师预测，这一比例在 3 月下半月可能会继续攀升。

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钟铮，是一位加入美的超过20年的老员工，也是一位年轻的副总裁，本月早些时候在接受《中国企业家》采访时表示，“不仅家电行业，很多行业都在加剧内卷，走低价竞争的道路，美的要做到在不牺牲品质和体验的情况下，通过压缩价值链中浪费掉的成本，来提升效率，保持优势。”

这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。

一位前内阁大臣证实，在自民党内部，此类礼券往来由来已久。“在资深政治家主持的聚餐会上，赠送伴手礼是惯例。价值10万日元左右的礼品也不罕见。”

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更有甚者，多家外媒披露：两国元首原定于莫斯科时间下午四点至六点通话，但人在莫斯科国际音乐厅，与工业和企业界寡头会谈的普京却罔顾佩斯科夫提醒通话时间将至，说了一句“别理他，这是他自己的事情”，引发现场哄笑。待到普京返回克里姆林宫，开始通话时，特朗普已经比原定时间多等了一个小时。