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科尔比还说，“台湾安危不至于是美国的‘生存利益’。”这是否暗示美国可能随时会“抛弃”台湾？此话与美国防部副助理部长达默所言不谋而合。达默说：“台湾问题对美国并非生死攸关，即使‘丢了台湾’，美国民众仍能继续安全繁荣地生活。”另一个值得关注的是，曾经称“台湾一定会是中国的，这不过是个早晚的事，美国不值得动用任何资源来防止”的贝蒂，被特朗普任命为副国务卿。

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王毅说得相当直白。他指出：中日产业合作紧密，经济利益深度融合，给两国人民带来了实实在在利益，也充分印证中日互为伙伴，而不是对手；互为机遇，而不是风险，应当相互支持，而不是彼此割裂。

但《防务新闻》对于波音公司能否承担为美国空军研制未来战斗机的重任表示担忧。报道列举了波音公司当前所处的困难局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”教练机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等项目面临质量问题和进度延误，已经给该公司造成数十亿美元的损失；在民用飞机方面，波音公司客机近年恶性事故不断，外界对其生产制造和管理能力提出了严厉批评；在航天领域，波音耗费重金打造的“星际客机”飞船同样陷入进度延误、成本超支和故障不断的泥潭，去年还因为在轨出现的故障无法解决，最终导致两名美国宇航员被迫滞留太空长达9个月。

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胡鲁辉，智澄AI创始人及CEO，前Meta首席工程负责人，荣获10项Meta AI专利申请；原华为美研首席架构师兼CTO和京东集团副总裁；早期在美国亚马逊、微软总部工作十多年，带领团队深耕数据云和AI；拥有30多项美国专利及申请和国际顶级论文。

正是比亚迪的定价策略，以及在技术上的进步，导致一些华尔街分析师下调了对特斯拉的长期预测。“在中国，特斯拉不再主导节奏，节奏是由别人来主导的。”咨询公司“中国汽车洞察”（Sino Auto Insights）的涂乐这样表示。