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更不妙的是，美国这一主要排放国计划退出巴黎协定，给全球减排目标带来更多不确定性。而作为普通民众，除了客观理性地认识实事真相、提高应对极端天气的能力之外，我们每个人对气候变化的关注、对低碳产品及环保行为的选择，也都有可能影响政府和企业的决策。

公开记录显示，约750家公司申请加入该计划，但许多参与计划的公司并未启动生产，而有的公司虽然达到生产目标，却发现印度政府在发放补贴方面进展太慢。路透社援引一份印度商务部文件报道称，截至2024年10月，参与该计划的企业共实现产值1519.3亿美元，仅为设定目标的37%；与此同时，印度政府给付的激励资金仅为17.3亿美元，尚不到承诺款项的8%。

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航司认为“符合人体工学设计”的“轻薄型座椅”，于乘客而言却是“硬座”“硌得慌”。座椅是否舒适，乘客最有发言权。节能环保、降本增效，以及旅客的乘坐体验，任何时候不该是非此即彼的单选题。