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此外，他还对包括俄乌冲突、中东问题等表示担忧，呼吁合作而不是扩张主义，“世界是相互依赖、相互联系的，没有人能单打独斗。对每个人来说，谨慎的选择是放下冲突，走向合作。希望全球恢复稳定。”

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

王毅说得相当直白。他指出：中日产业合作紧密，经济利益深度融合，给两国人民带来了实实在在利益，也充分印证中日互为伙伴，而不是对手；互为机遇，而不是风险，应当相互支持，而不是彼此割裂。

Apple 尚未公开回应研发中的问题，也未给出血压监测功能的具体上线时间。用户可能需要等待更长时间，直到 Apple 攻克这些技术障碍。

补能服务体系方面，换电站建设在过去三年是扩展期。如果我们控制换电站的投入，能显著减少费用支出，但是我们肯定要做超前布局。这跟云服务、AI 的基础设施很像，腾讯说要加大基础开支，一年要达到 1000 亿。我们没腾讯那么多钱，但基础设施的提前投入对我们过去三年的财务有很大影响。