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制动系统是否出现疲劳或衰减的迹象？在连续跑了几圈之后，我们也没有发现这种情况。反倒是发动机舱的加固措施在转弯时的作用非常明显。骨架形状的支撑杆将车头前端牢牢固定在穹顶上，整个发动机舱“别无选择”，只能乖乖遵从。这样的结构设计加强了与前轴的沟通。Alpina将转向系统调校得偏舒适。因此，狭长的Alpina旅行车在入弯时表现比BMW M3旅行车所需的速度要慢一些。当然，这种风格也算是见仁见智，但是以其放松而具有沟通感的特性，Alpina几乎能在环绕赛道时营造出一种如温泉疗养般的舒适氛围。而且，尽管如此，速度上它仍然毫不逊色。

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