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根据公告，会议通过了成立改革领导小组的议案，由叶国富担任组长，王守诚、罗雯霞、林红东、曾凤荣、吴凯之、甘旺亨、张卫东、朱静、刘少强担任组员。

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当某些车企仍在为“年销10万辆”挣扎时，极氪已用“千亿营收+17.3%毛利率”证明：中国品牌不仅能做高端，还能赚高端市场的钱。这场战役的深层意义，远超财务数据本身——它标志着中国汽车工业从“性价比输出”到“技术标准输出”的质变。正如安聪慧在财报会上的宣言：“我们要让全球消费者意识到，高端新能源汽车的标准制定者，可以来自中国。”在AI智驾重构出行、混动技术改写能源格局的当下，极氪的野心或许正在打开一个新时代：一个由中国车企定义全球汽车产业价值坐标的时代。

这场争议暴露了韩流文化扩张的悖论：一方面，K-POP凭借低龄化策略抢占Z世代市场，NewJeans、IVE等组合通过“同龄人营销”创造商业奇迹；另一方面，当9岁儿童成为资本博弈的棋子，“文化输出”的光环下尽是伦理疮疤。首尔某练习室镜墙上的一行口红字“妈妈，我不想穿那条裙子”，或许是对行业最无声却震耳欲聋的控诉。

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据“工信微报”微信公众号消息，今年2月28日下午中央组织部有关负责同志出席工业和信息化部领导干部会议，宣布中央决定：李乐成同志任工业和信息化部党组书记，免去金壮龙同志的工业和信息化部党组书记职务。

在与日本外相岩屋毅会谈时，王毅就强调，正确认识和对待历史，是日本战后重返国际社会的重要前提，是日本同周边国家发展关系的政治基础，更是检验日本能否恪守和平发展承诺的重要标准。