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此外，中日22日还将时隔约6年举行经济高层对话。彭博社日文版21日称，中日举行经济高层对话的目的是缓和两国在美国贸易压力日益增大情况下的紧张关系。日本贸易振兴机构（JETRO）理事长石黑宪彦指出，日本大企业现在仍能从中国获利，“日本没有放弃中国的选项”。

《华尔街日报》说，波音公司近年来因一系列危机陷入困境，获得F-47合同意味着特朗普政府对其投下信任票。特朗普及其倚重的马斯克曾公开批评波音在总统专机“空军一号”换代项目上拖拉，且过去在军方项目上多次成本超支。同时，围绕两起波音737MAX坠机事故引发的刑事案件，波音尚未同美国司法部达成认罪协议，还在等待联邦航空管理局取消737MAX每月38架的产量限制。，库里缺阵，勇士115-124不敌老鹰，巴特勒25+8，特雷杨25+5+10

二级市场方面，此次产品检测争议与商标误导质疑，引发公司股价震荡。自3月17日起，公司股价连续暴跌，累计跌幅超8%，市值蒸发超10亿元。3月24日，连跌5天的千禾味业股价回升，盘中涨幅一度达3.7%。截至收盘，公司股价报11.6元/股，涨2.29%，总市值119.22亿元。

在今日召开的中国发展高层论坛2025年年会上，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏透露，小鹏汽车已建立云端—车端—硬件—芯片全栈自研AI体系，2025年底将率先实现L3级智能驾驶在中国落地。

当地时间3月23日，英国《经济学人》杂志（The Economist）对马斯克的“商业帝国”敲响了警钟，其网站发布的一篇文章认为，马斯克过去曾鲜少需要回顾身后正追赶自己的对手，无论是SpaceX还是特斯拉，都已笼罩上一层近乎“无敌”的光环。然而，若正对美国联邦机构“杀得兴起”的他能抽身片刻，从这种陶醉中解脱出来，或许会注意到一些情况已经改变。

在樊某雷去世以后，和他曾经一块拍视频的好友都来吊唁，“都是开着吉普车，看着都可贵，这孩儿还是在外面交下不少朋友。”其二大娘称，但樊某雷平日的日常生活究竟怎么样，去世前究竟发生了什么却无人知晓。

这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。