一起草视屏：马斯克：明年一季度推第三代人形机器人，二季度Cyber​​cab投产

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合资燃油车的集体承压成为最显著的特征。曾经的日系标杆，如今以“降价换量”仍难挽颓势，9月售出13230辆，在中级车中跌至第8名，不仅被比亚迪海豹06、等新能源车型远超，甚至落后于红旗H5等自主燃油车型。为挽救销量，雅阁终端优惠最高已达5万元，中配运动版价格跌破13万元，但价格下探并未换来市场认可。同为合资阵营的，处境也不理想。，马斯克：明年一季度推第三代人形机器人，二季度Cyber​​cab投产

邢孟方致辞

与传统车企及新势力不同，京东另辟战场。它不参与上游技术内卷，而是聚焦于重构汽车流通环节。京东正通过标准化与线上化，重塑传统4S店模式下信息不透明、流程繁琐的购车体验。其核心在于将金融、保险等环节转化为明码标价的“产品”，而非隐藏利润工具，使购车决策从心理博弈回归清晰消费。

赵桐华主持会议

廖春旭报告

文章直言，中国此前把稀土当作一种与美国贸易博弈的工具，美国如今日益需要储能设施来支持数据中心运行并稳定电网，对中国电池形成了严重依赖，中国在贸易谈判中找到了另一个可利用的筹码。

成永平作报告

在澳总理访美前夕，澳财长查尔默斯已在纽约与黑石集团、Blue Owl Capital等美国投资机构会面，推介澳大利亚作为稳定、资源丰富的投资目的地及关键供应链伙伴。

潘萧羽报告

10月22日，爱彼迎Airbnb CEO布莱恩·切斯基在媒体采访中公开表示，公司正“大量依赖阿里巴巴的通义千问模型”，并直言“比OpenAI更好更便宜”。他同时表示，“我们也会使用OpenAI的最新模型，但通常不会在生产环境中大量使用，因为有更快、更便宜的模型可供选择。”

刘威作报告

四、安世中国业务运营一切正常，目前，安世中国所有业务活动、生产运营及对外合作均在法律与管理制度框架下有序、正常开展，不受任何外部单方面决定的影响。我们完全有能力确保业务的连续性与稳定性。

吴晓红作报告

称重后，记者准备将海鲜带走。海鲜档口的伙计提出将海鲜处理好，再往包装袋里加一些冰。但是为了不影响复秤时的重量，记者婉拒了伙计的服务。

李德兰作报告

随着消费者对电动品牌认知的逐渐成熟，后来者要改变市场格局的难度将越来越大。那些仍在燃油与电动之间徘徊的传统品牌，必须认识到时间的紧迫性。转型之路固然艰难，但不转型的代价更为惨重。

刘洋报告

这是一个什么概念？就是其他车企还在用OTA给你讲故事“画饼”的时候，极氪直接把后厨现做的新饼端到了老车主的面前，并且配上了最新口味的调味料，就算是现在不想吃也没有关系，后面五年时间，随时可用，如果向吃点别的，券就直接变成现金当钱花。

郭海荣报告

作为承载广西汽车集团自主新能源业务的载体，五菱新能源自成立开始就提出了相对完整的发展规划，包括布局商用车、乘用车业务，以及在融资和资本层面的考量。2024年1月，五菱新能源宣布引入投资方广投孵化基金、许昌金投和睿资创投，共计引入资金3.6亿元。此外，五菱新能源还有IPO的计划。

北京时间10月23日晚，美职联官方确认，38岁的阿根廷球王梅西已经与迈阿密国际完成续约。迈阿密国际官方在社交媒体上发布了一段视频，配文：“他已经在家了”，内容是梅西在俱乐部即将建成的新球场内签下合同，这样的操作寓意再明显不过了。

2023年底，看到不少熟悉的主播和工作人员离开了该公司，阿惠也产生了离开的念头，便与公司商量，希望能回家直播，但不愿意再给公司分成，遭到公司拒绝后，阿惠自行退出了直播公会，随即被公司告上了法庭。 更多推荐：一起草视屏

来源：闫矿峡