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此外，中日22日还将时隔约6年举行经济高层对话。彭博社日文版21日称，中日举行经济高层对话的目的是缓和两国在美国贸易压力日益增大情况下的紧张关系。日本贸易振兴机构（JETRO）理事长石黑宪彦指出，日本大企业现在仍能从中国获利，“日本没有放弃中国的选项”。，（经济观察）政策持续上新 撬动中国消费市场

欧美观众痛批：“让10岁孩子面对成人市场令人作呕！”这样的选秀节目无疑将引发伦理焦虑以及进一步加深对儿童的剥削。“K-POP文化似乎正在走向错误的方向”的评论引发许多人的共鸣。还有一些海外网友转发“抵制《UNDER15》”相关话题标签。

特朗普说，他本周早些时候已下令全面公布与约翰·肯尼迪遇刺案有关的文件，包括社保号码。特朗普表示，他不想删除任何东西，并承认新发布的文件不太可能有任何重磅消息。特朗普还说，政府正在准备公布有关马丁·路德·金的所有文件内容。

倘若小米汽车配售股票融资成行，将成为科技企业和车企近期在港股融资的标志性事件。今年3月4日，全球新能源汽车巨头比亚迪发布公告称，以335.2港元/股的价格配售1.298亿股H股新股，募资总额为435.09亿港元（约合56亿美元）。这是过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是香港市场有史以来规模第二大的闪电配售项目。

俄方发布的通话纪要更为具体详实。除了感谢特朗普努力“终结敌对和生命损失”这类外交场面话，以及俄方常挂嘴边的“大原则”——愿意与美方合作促成全面、可靠、持久、消除冲突根源的和平解决方案，克里姆林宫还列出了多项具体内容，主要要点包括：俄方指出完全停火的关键前提是完全停止对乌方的外国军事援助和情报支持；俄方支持特朗普提出的俄乌30天内不攻击对方能源基础设施的提议；3月19日俄乌双方将互换175名被俘人员；两国领导人达成了美俄实现双边关系正常化的共同意愿等等。

当某些车企仍在为“年销10万辆”挣扎时，极氪已用“千亿营收+17.3%毛利率”证明：中国品牌不仅能做高端，还能赚高端市场的钱。这场战役的深层意义，远超财务数据本身——它标志着中国汽车工业从“性价比输出”到“技术标准输出”的质变。正如安聪慧在财报会上的宣言：“我们要让全球消费者意识到，高端新能源汽车的标准制定者，可以来自中国。”在AI智驾重构出行、混动技术改写能源格局的当下，极氪的野心或许正在打开一个新时代：一个由中国车企定义全球汽车产业价值坐标的时代。