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当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。，最高可贷5000万元！金融助企稳岗扩岗力度加大
戴长彬致辞
汽车咨询公司Strategic Vision总裁亚历山大·爱德华兹就表示，特斯拉以前对注重环保的购车者有吸引力，但现在马斯克政治立场“右倾”，这两者是互相矛盾的。
陈奕辉主持会议
刘亚卫报告
一期6个小时的时长并没有得到多少观众的喜爱，反倒是因为内容制作以及邀请嘉宾留下了不少的槽点。首先可能是为了契合乘风ij