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欧盟委员会主席 冯德莱恩：我们必须购买更多的欧洲产品，因为这意味着加强欧洲的国防技术和工业基础，意味着刺激欧洲的创新，意味着打造一个覆盖整个欧盟的防务装备市场。

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还有一家集装箱专线运输公司更是直言不讳，放狠话称如果使用美国制造船只的成本远高于海外竞争对手的一般市场价格，他们就“绝不会把货物装上美国船只”。

一名美方官员透露，跟随乌莎·万斯到访格陵兰岛的美国代表团高级官员，包括美国能源部长赖特和国家安全顾问华尔兹。

这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。

值得注意的是，即使是驳斥俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫关于“乌克兰在菜单上”的言论，泽连斯基的用词也比较委婉：“我不想冒犯任何人，但我们不想出现在普京的菜单上。”

与传统制造业依赖廉价劳动力或资源禀赋不同，服务贸易的核心竞争力在于知识资本与创新能力。美国律师事务所为欧洲企业提供跨境并购咨询，硅谷科技公司向全球输出数字化服务，好莱坞文化产品占据各国流媒体榜单——这些“隐形出口”无需集装箱运输，却创造了远超实体商品的附加值。世贸组织经济学家预测，到2040年，数字化将使服务业在世界贸易总额中的份额增至37.2%。数字化服务已成为全球贸易中增长最快的领域，其价值在2005年至2023年间增长了四倍，达到4.25万亿美元。美国占这些出口的15%以上。这种以智力资本驱动的贸易模式，恰恰是美国经济优势的集中体现。