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IT之家注意到,本周早些时候,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,公司正在加强门店的安保措施,并在所有公司场所的车辆上激活“哨兵模式”。马斯克本月早些时候还表示,特斯拉可能会让车辆在有人靠近或触碰时自动鸣笛,以类似的方式吓跑可能划伤或破坏车辆的人。


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印度智库印度社会发展委员会的贸易专家比斯瓦吉特·达尔直言,这或许是印度“重振制造业的最后机会”,“如果这么大规模的计划都失败了,印度还指望什么能成功呢?”达尔此前就呼吁莫迪政府为吸引外国投资采取更多行动,但他现在担心印度可能已经错失时机。一名不愿透露姓名的印度官员表示,过度的繁文缛节和官僚主义的谨慎态度持续阻碍该计划有效发挥作用。


例如,SpaceX虽然垄断多个领域,但马斯克在“星链”上的反复无常已引发客户的“信任危机”,无论是贝佐斯的火箭公司还是其他这些私营企业,都有望对其发起挑战。而特斯拉也同样危机重重,特别是在全球最大汽车市场的中国,比亚迪等中国车企也在创造汽车界的“DeepSeek时刻”,从充电到智能驾驶技术,特斯拉既“卷不起价格”,也“拼不起实力”。


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