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2月20日,此前带小琳前往安吉出差的领导打来电话。小琳告诉羊城晚报记者,对方称自己迫于压力,要求她要么正常上班,要么辞职离开。小琳说明了自己暂时无法上班的理由,但不被认可。对方先后表示,如果小琳主动离职,公司可支付5000元甚至10000元补偿。小琳不能接受,并提出10万元补偿。


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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台,带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术,而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言,与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年,中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万,不仅将EM-P车型均价推升至22万元,超越主流合资品牌,更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后,是极氪科技对能源转型趋势的精准预判:当纯电路线遭遇补能焦虑时,混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。


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