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尤文在换帅后的首要任务是确保联赛第4名，以锁定下赛季欧冠席位。若失败，俱乐部将面临超过1亿欧元的经济损失——这对正处于重建期的尤文而言是难以承受的打击。目前尤文在意甲排名第五，落后欧冠区1分。

航空业《气流》杂志主编约翰·奥斯特罗尔也称，波音是最大的赢家，这是该公司首次拿下全新的喷气式战斗机合同。他解释称，此前波音在战机生产领域获得的订单都是麦克唐纳-道格拉斯公司带来的，后者于1997年与波音合并。，国家级重要部署！“格物”具身智能仿真平台发布

在中日韩外长会上，日本外相岩屋毅在开场白中就说：“鉴于日益严峻的国际形势，我认为我们可能真正处在历史的转折点上。通过对话与合作，努力克服分裂与对抗，比以往任何时候都更加重要。”

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2020年，莫迪政府推出雄心勃勃的所谓“生产挂钩激励计划”（PLI），即鼓励14个领域的制造业企业在印度国内扩大生产，并根据生产情况由政府提供现金奖励。当初的计划是，到2025年将印度制造业占国民经济的比例提升至25%。但令人尴尬的是，4年之后印度制造业占国民经济的比例不升反降，已从当年的15.4% 降至如今的14.3%。

截至2024年末，上海机电计提坏账准备18.24亿元。其中2024年的计提金额为2.37亿元，减少公司当期净利润1.05亿元。其中包括公司对恒大集团及其下属公司（下称“恒大”）应收款项计提减值准备1.56亿元。

领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。