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从中不难看出，在变乱交织之世，外部不确定性加剧之际，中日韩三国合作倒是在稳步推进。这当然不是坏事。然而，也要看到，日本国内也有一些动向，难免令人忧心之处。

领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。

3 月19日，OpenAI宣布在其开发者API中推出了更强大的推理模型o1-pro。OpenAI 称，o1-pro 相比之前的 o1 模型，使用了更多的计算资源，以提供持续且更好的响应。o1-pro的定价相当高昂：每百万 tokens（约 75 万个英文单词）输入费用为 150 美元，是 GPT-4.5 的 2 倍；每百万 tokens 输出费用为 600 美元（约合人民币4339元），较普通 o1 模型激增 10 倍。目前，该模型仅向特定开发者开放。

至于说特朗普宣称的F-47的实验版本已经秘密试飞了5年、将在他的总统任期内完成建造并升空，这种含糊地说法一度也让人以为美国六代机的研制进度非常“超前”。但DARPA网站在22日发布的消息却戳破了神话——该机构从2014年开始推动针对NGAD项目的两种X系列技术验证机，它们分别在2019年和2022年实现首飞，到目前为止累计飞行了数百小时，并取得了大量试验数据。

周末，位于通州区新华大街支路——吉祥路的通州区电影院门口，不少“老影迷”专门赶来拍照留念。预计3月底，这座陪伴通州人75年的老影院将整体拆除，退出历史舞台。