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美国“下一代空中优势(NGAD)”战斗机项目相关研究始于2007年。2010年，美空军组建六代机办公室，正式启动六代机概念研究。2020年9月，美空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机。但是该项目面临成本过高、技术创新不足等诸多争议。美国空军在2024年5月宣布暂停该项目，留给大选后的新政府决定。

纷繁杂乱的群组信息中，还散布着寻求合作的广告帖。一则“重金寻求合作”的通知宣称“寻求与在公安、银行、经侦、刑侦、互联网公司等单位上班的人合作，来找我带你赚金豆子，合作安全、无忧、详情内洽”。，80多位跨国公司代表出席中国发展高层论坛：美国企业最多 中国仍然是跨国投资的高地

美国空军原本打算在2024年底之前就“下一代空中优势”战机计划作出决定。但在特朗普赢得大选后，空军12月宣布将把选择权交给新一届政府。

上周五晚，李斌刚开完 2024 年四季度业绩沟通会。周末，他又连续出席多场会议或活动，不过，我们从他的脸上看不出多少疲态。和过往一样，李斌穿着正式，西装外套上还别着蔚来的胸针，整个人状态轻松，聊到后半段，开始一边吃桌上的零食，一边与媒体交流。

在接下来的两个三段上坡（“小坡”也并非浪得虚名）左转弯中，驾驶员再次为前轴的沟通感而欣慰。在左转长下坡弯道中，轻微的转向不足也能被感受到。不过，考虑到其整体调校的良好平衡，“转向不足”这个词显得有些夸大了。当然，如果减震器的硬度更高，在赛道上的加速度肯定会增加零点几秒，但Alpina并不是只为赛道驾驶而设计的车型，因此B3的减震器提供了适当的舒适性。

这时候，很多普通车主，会说了，当然是选择五座版本的了，为啥？很简单的道理，没啥用，很多车主开车，无非就两件事情，日常上下班，偶尔再带着家人出去玩一下，而大部分的用车环境，都是一个人的，六座版本的对于普通车主来说，不能说没用，也只能说是浪费不说，也是放在那里吃灰，所以，选择五座版本是最实用的。

目前，德国财政对债务刹车进行改革，并进行财政扩张，可能意味着欧洲的再度全面转向，鉴于财政政策对经济的影响越来越大，可以对未来欧洲的长期增长抱有更大期待，欧弱美强的格局逆转并非没有可能。