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据报道，当一名记者问泽连斯基是否准备接受乌克兰的中立国家地位时，他说：“令人遗憾的是，我们不会被北约接纳。乌克兰没有被邀请加入北约，这没什么可讨论的。作为北约主要成员国的美国不支持乌克兰加入北约。这就是当下的情况。”

《经济学人》最后指出，马斯克手中当然仍握有筹码，比如：SpaceX正在测试中的“星舰”巨型火箭，其运载能力远超公司目前的主力火箭“猎鹰9号”，有望再次改变卫星行业；特斯拉则希望在与马斯克的AI公司xAI的合作下，在人形机器人领域取得突破。，马竞身价更新：朱利亚诺身价涨至2500万欧，里克尔梅下跌

此外，这些 AI 公司内部管理存在严重问题。比如北京的一家 AI 公司办公区，有一层颇为特殊。与其他楼层不同，这一层全是实习生，却能享受诸如午餐、零食等优渥待遇，而其他楼层的员工则无此福利，不仅如此，公司内部的采购部门和商务销售部门矛盾频发，冲突不断，同时公司不断调整商业化方向，导致收入低于预期。

在全球经济被笼罩在美国单边加征关税的阴影之时，伊维拉以世贸组织掌门人的身份，用数据论证了美国所谓“吃亏论”远非事实。美国在服务贸易中的绝对优势，制造业岗位中半数依赖服务业的现状，以及数字化浪潮下的增长前景，足以证明美国是“贸易大赢家”。美国的关税战，本质是对经济规律的无视，更是对自身优势的滥用。真正的战略清醒，应是摒弃零和思维，在巩固自身比较优势的同时，以合作而非对抗推动全球价值链升级，共同做大国际贸易的蛋糕。（完）

而在针对2024款小鹏MONA M03内部情况的调查中，有29.1%的车主认为其在“智能化配置”方面表现出色。具体表现在2024款小鹏MONA M03音响品质出色，并且还配备了256色车内环境氛围灯，满足当代年轻人使用需求。另外，新车后备厢容积达到621-1603L，再加上后排座椅支持比例放倒，实用性出色，也因此得到了24.3%的车主对“储物空间”的肯定。

对于美国政府这一计划，中国外交部发言人毛宁3月10日表示，征收港口费、对货物装卸设备加征关税等措施损人害己，既推高全球海运成本，扰乱全球产供链稳定，也会增加美国国内通胀压力，损害美国消费者和企业利益，最终也无法振兴美国造船业。

多位美团人士称，内部目前全民AI，各式各样的项目、open day、会议、学习群组层出不穷。王兴在电话会上也首次详细阐述了美团在AI方面的三层战略——一是工作中的AI应用，将AI融入员工日常工作和业务日常运营；二是产品AI化，除了将AI接入现有的to B、to C产品外，还将推出全新的AI原生产品；三是构建美团自己的大语言模型。