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这时候，很多普通车主，会说了，当然是选择五座版本的了，为啥？很简单的道理，没啥用，很多车主开车，无非就两件事情，日常上下班，偶尔再带着家人出去玩一下，而大部分的用车环境，都是一个人的，六座版本的对于普通车主来说，不能说没用，也只能说是浪费不说，也是放在那里吃灰，所以，选择五座版本是最实用的。

实际上，车企不仅能造车、造机器人，甚至还能造坦克、造飞机。奔驰母公司的前身戴姆勒曾是军工巨头，二战时期生产过坦克，现代的宝马、奥迪、丰田等品牌，也都在军用车辆领域有所涉猎。那么，为什么车企有能力造机器人？

按照美国航空动力咨询公司的总经理理查德·阿布拉菲亚的话说，选择洛克希德·马丁（研发六代战机）就意味着这一家公司会同时垄断五代战机和六代战机的生产，而波音则是一家甚至已经开始考虑“石头能不能吃的公司”。阿布拉菲亚去年接受采访时还称，不清楚波音有没有能研发新型先进飞机的设计团队。

理论上讲，商人远离政治才符合“明哲保身”的最优避险策略，一号位心有旁骛做甩手掌柜不利于企业在发展关键期的战略制订实施。

通知还要求各地人社部门持续深化政银合作，积极拓展稳岗扩岗专项贷款合作银行范围，探索开发数字化、线上化稳岗扩岗专项贷款产品。（完）