ipx-528：这个中秋，无人机在空中演绎“奔月神话”

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更为尴尬的是，如果EX60在中国市场没有竞争力，那么沃尔沃为开发这个车型以及相关平台的成本没有办法被最大程度来摊薄，这反过来会影响沃尔沃后期可持续投入的能力。毕竟放眼全球，沃尔沃始终未能迈过80万年销量的门槛。如果以后把中国和全球市场割裂开来，或许奔驰宝马还能存活，沃尔沃、捷豹路虎这样单列的二线豪华品牌存活下去的难度则非常大。怎样把中国和全球市场有机统一起来，高效地打造符合不同市场需求的产品，这可能远比打造一个新平台和新车型来得更重要，将关系到沃尔沃以及其他体量不大的车企的生死存亡。，这个中秋，无人机在空中演绎“奔月神话”

韩付运致辞

9月，新能源车乘用车市场零售129.6万辆，同比增长15.5%，增速远高于燃油车。这也帮助新能源乘用车的9月零售渗透率爬升至57.8%，较去年同期提升5个百分点，较8月环比则增长2.6%。

陈琳主持会议

吴爱月报告

欧尔班直言称：“因此乌克兰人声称，他们希望匈牙利政府更迭。布鲁塞尔和乌克兰在这方面进行合作，双方都希望匈牙利政府更迭，并扶持一个亲布鲁塞尔和乌克兰的政府。”

李品刚作报告

6、平均1.8%，但老房高啊，2%以上，甚至2.5-2.8%。所以如果是老房，那最好是跟朝阳同等的老房比较，这才能算清楚溢价率，别跟本区的商品房相比，更不能跟次新房比。

郭志勇报告

地段决定了高端住宅的底色，产品力是宸园穿越周期的核心竞争力。其成功的关键，在于通过不断超越自我的产品内核和在地化适配，构建了物理稀缺性和感知稀缺性的双重壁垒。

关华作报告

从曾经的连年亏损，到2024年营收突破1450亿元、净利润接近60亿元，且增幅均超过三倍的壮举，这份成绩单的含金量在于，它首次向市场证明了其商业模式具备强大的盈利潜力。即便在今年上半年行业价格战惨烈、营收微降的背景下，其净利润仍能逆势大增超过八成，这不仅说明其成本控制能力显著增强，更深层次地印证了与科技巨头深度绑定模式在特定阶段的生命力。

徐德红作报告

为了弥补硬件的不足，过度锐化、过度提亮的「计算味」成了主流，照片看似光鲜，却充斥着塑料感，算法痕迹流于表面，向用户邀功。

齐怀义作报告

从红罐装潢到海外商标，加多宝与王老吉的战争早已超越商业竞争，成为检验中国品牌全球化能力的试金石。这场凉茶江湖的终极对决，或许没有真正的赢家。你如何看待凉茶大佬的市场大战？欢迎评论区留言讨论。

樊均安报告

过去，特朗普政府和拜登政府都曾通过补贴等政策来扶持这一产业，但本土产能整体上仍处于起步阶段。“这对美国的AI公司来说是真正的痛点。”游说公司Monument Advocacy的首席AI官约瑟夫·霍弗（Joseph Hoefer）表示。

张准报告

荷兰政府10月12日表示，已作出“极为特殊”的决定，对中国企业闻泰科技旗下的安世半导体进行干预，原因是其可能对“荷兰及欧洲的经济安全构成风险”。此前荷兰经济事务部门在9月30日下达行政指令，限制安世半导体及其关联实体的经营决策，并实际剥夺中方股东的正常控制权。闻泰科技随后发表声明，对这种针对中资企业的不公歧视待遇表示强烈抗议。明眼人都看得出，这是荷兰政府以莫须有的“国家安全”为借口，对中国企业控股的芯片公司进行严重滋扰。

瑞穗研究技术公司的分析师坂中弥生指出：“在访日游客的预算结构中，住宿与餐饮支出相对固定，而购物开销则极易受汇率等因素影响而灵活调整。”

未来的沃尔沃中国，到底是以沃尔沃全球为主，还是以吉利为主，并不是一道容易的选择题。其实，沃尔沃中国要选的不是吉利和沃尔沃总部，它要选的其实是它自己。无论是引入吉利还是欧洲开发的车型，除了需要有销量来支持短期的销售外，沃尔沃中国更是要借着这些车型的引入来逐步完善自己的研发能力，锻炼自己的队伍，并不断来完善自己的体系能力。哪款车型能够给沃尔沃中国带来更大的利益，那么沃尔沃中国就应该好钢用在刀刃上，把有限的资源投入到这款车型上。如果病急乱投医，或者搞平衡式地引入股东双方的车型，就会把沃尔沃中国过去十多年来好不容易积累起来的资源付诸东流。 更多推荐：ipx-528

来源：屈锡琼