17C.一起操：范德芬：我从来没有梅开二度过，这种感觉简直难以言表

17C.一起操

当前，上海普通高中发展进入到新阶段，面临“扩优”和“提质”并重的发展任务。一方面适龄学生普通高中入学数量持续攀高，普通高中学位供给面对较大压力，需要系统筹划，盘活教育资源，以应对入学过峰挑战。另一方面老百姓对优质高中需求不断增强，需要激发每一所普通高中办学活力，让每一所高中能够获得发展机会，增强其教育服务功能，让学生在原有基础上持续进步，成为最好的自己，实现“更公平优质”的教育。，范德芬：我从来没有梅开二度过，这种感觉简直难以言表

王岩海致辞

“分析历史事件、泡沫积累、明斯基时刻的出现、事后处理及对错评估，这些需要更广泛运用人工智能处理非结构性数据、多模态信息，甚至考虑社会情绪——这些情绪可能传染、蔓延。因此人工智能也开辟了很多新领域，但距离真正应用还有相当距离。”他表示。

苏美霞主持会议

常长春报告

新老两款车型的后备厢开口都相当大，内部空间十分规整，且后排座椅均支持比例放倒。参数方面，新款车型后备厢常规状态下的容积均为957L，最大能够拓展至2252L。不得不说，这两项数据对比老款车型确实是“遥遥领先”。

王淑霞作报告

10月23日，零跑汽车公司创始人、董事长兼CEO朱江明在专访中表示，中国新能源汽车产业链在全球领先，核心零部件在规模、质量和成本上均具有优势。朱江明预测，中国新能源车将在三四年内基本取代燃油车，未来十年可能实现完全电动化，全球其他地区电动化比例将达到60%至70%。他强调，零跑汽车将抓住这一机遇，将中国技术和产品推向全球，力争成为世界级智能电动车企。零跑汽车近期销量显著增长，2025年8月和9月连续两个月获得造车新势力销量冠军。9月全系交付量达到66657台，同比增长超过97%，月销量首次突破六万台。朱江明本月再次增持零跑汽车股份，与股东傅利泉共同购买3,243,500股公司H股，平均价格约为每股63.19港币，增持金额约2亿港币。（来源：一电快讯）

贺玉亭报告

哈里斯表示，当时作为副总统，她无法在不被视为谋求私利的情况下劝说拜登放弃。“我知道，如果我建议他不要参选，这对他来说会显得极度自私，”她写道，“他会将其视为赤裸裸的野心，甚至是恶意的背叛。”

王毫作报告

德国《焦点》周刊23日评论称，瓦德富尔在对华事务上延续了前任贝尔伯克的说教模式，但更明智的策略应是向中国学习，而非惩罚。文章称，中国正通过多方面实践展示其经济发展能力，西方对此应保持好奇心，而非敌意。评论最后强调，德国外长若谨慎借鉴中国经验，不仅符合自身利益，也有利于德国出口行业的发展。

袁兵强作报告

历史数据显示，在2018年至2019年间，特朗普的关税“大棒”导致美国农产品出口损失超过270亿美元。当时，美国政府补贴了230亿美元以抵消这些损失。如今，美国的农民们又是忙活了一整年，赚不到钱，甚至还要倒贴钱。因为各个领域的关税增加导致购买化肥、修理联合收割机和播种机的零配件等成本大幅上涨，而特朗普政府用关税收入来帮助美国农民的承诺还飘在空中。

谷群作报告

消息称，演习检验了军事指挥机构的战备水平，以及作战人员组织指挥下属部队的实操技能。所有既定训练任务均已完成。俄联邦武装力量总参谋长格拉西莫夫向普京汇报了战略核力量演习的进展情况。他表示，演习旨在演练批准使用核武器的相关程序。

陈素英报告

从目前掌握的数据来看，2025款比亚迪海狮05 EV在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

卜保忠报告

乐道的亲民策略确实带来短期曙光：乐道L60上市后用户超7万，乐道十万台下线仅用4个月。但繁荣背后暗藏隐忧：一方面是盈利难题，乐道L60起售价20.69万元，低价策略虽提升销量，却拉低整体毛利率。蔚来一季度整车毛利率环比暴跌290个基点，证明乐道尚未形成健康盈利能力。二是内卷困局，目前新能源汽车行业价格战正吞噬利润，2024年汽车行业销售利润率已跌至4.3%。不仅如此，同样走“亲民路线”的零跑等竞品月销已突破6万辆，乐道面临增长天花板，且考虑到新能源市场渗透率已达56.6%，竞争白热化加剧，乐道后续的增长动力在哪里？可见，蔚来仅靠乐道走量难以逆转困局。

据西班牙《国家报》报道，欧盟认为，特朗普和普京在欧盟成员国匈牙利讨论俄乌问题，却不邀请欧盟参与，令人“处于尴尬和不悦的境地”。

虽然苹果未公布详细规格，但根据测速结果推断，苹果很可能升级了新款机器上的SSD主控，这是实现如此大幅度性能飞跃的关键因素。 更多推荐：17C.一起操

来源：刘聚桥