11yiqicao：中方多个用词罕见！高市的“存亡危机”不在台海

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就现阶段的国际格局，以及未来日本的国家利益而言，其武力干涉中国统一的诱因只有一个，其不敢、不能武力干涉中国统一的顾虑却有两个。，中方多个用词罕见！高市的“存亡危机”不在台海

张扬致辞

11月17日下午，看到许绍雄追悼会的消息，心里挺不是滋味。虽然早就知道他10月28号因为癌症走了，但看到灵堂照片还是有点缓不过来。

褚海伟主持会议

袁锦都报告

马刺记者Wright在社媒上写道：“昨晚在更衣室看到了文班亚马，他受伤的小腿上套了个小护套。看起来他没什么不适，精神状态也不错。但大家都知道，马刺队总是会格外谨慎——尤其是在小腿拉伤这种情况下。”

李立田作报告

有消息称，日本自卫队的一位有关负责人表示，“虽然日本拒绝向韩国空军提供加油支援后，两国防卫交流不断被搁置，但两国政府都希望平息事态，以免影响良好的韩日关系”。日本防卫相小泉进次郎也就此表示，“韩日关系不会出现隔阂，希望继续合作和交流”。（央视新闻）

田耘报告

何小鹏称，其近期亲自试驾VLA 2.0，在复杂路况下表现“极其惊艳，无任何同级端到端模型可比”。他预计，12月底将开放先锋用户共创体验；2026年一季度向所有O7及O7以上车型推送VLA 2.0。

梁洪杰作报告

在此前的发文中，雷军曾多次强调“安全高于一切”。小米SU7按最严苛的三大标准设计：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线，覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护。

刘沣作报告

巴菲特对苹果的减持动作早从2024年就已经开始。此前，苹果持仓规模曾一度占伯克希尔投资组合的50%以上，但2024年，巴菲特将伯克希尔持有的苹果仓位大砍三分之二。对于这位以长期投资闻名的投资者而言，这一举动出人意料。

崔振东作报告

监管挑战。为了确保国内自动驾驶领域的健康平稳发展，纠正行业乱象，今年4月，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，要求不得使用“自动驾驶”“高阶智驾”等模糊宣传词，统一称为“组合辅助驾驶”（L2级）。未来可以预见的是，国内会对L3和L4级自动驾驶出台更为严格的准入门槛，厘清驾驶员和车企的边界。因此无论是整车企业还是自动驾驶技术公司，都需要更加扎实地做好产品本身。如果轻易触碰监管红线，可能会遭遇非常严厉的后果。

谢春芳报告

此后多年，在中资的巨大投入下，安世不仅偿还了所有前期债务，实现“零负债”，还完成了技术升级和全球布局，并在全球半导体供应链中占据着关键地位。五年来，该公司为荷兰贡献了约1.3亿欧元的企业所得税，对荷兰经济发展带来了巨大贡献。

张树亮报告

这些和千问APP同属于阿里集团的王牌应用，早已深入到我们生活方方面面，从而有望在未来为千问APP提供加持——这些海量真实场景是OpenAI等竞争对手可望不可及的资源。

据日本政府相关人士透露，韩日海军的这一联合搜救演习此前在1999年至2017年间曾先后展开过10次，之后韩日因2018年12月“日本巡逻机抵近韩海军舰艇飞行后被韩方火控雷达锁定”一事引发矛盾而中断，因此各界此前曾将韩日此次重启这一演习看作是双方“加强合作的象征”。

同一天，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人蒋斌大校发表评论称，今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，也是台湾光复80周年。日方若不深刻汲取历史教训，胆敢铤而走险，甚至武力介入台海局势，必将在中国人民解放军的铜墙铁壁面前碰得头破血流，付出惨痛代价。 更多推荐：11yiqicao

来源：张彦玲