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当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

千禾眉山生产基地，证券时报·e公司记者见到了千禾味业董事长伍超群及多位高管，他们的脸上写满了难以掩饰的疲惫。 “真的感觉很冤屈。这几天，公司管理人员加班加点处理各项事务，公司也希望尽快给广大消费者一个真相。”千禾味业一位高管对记者如是表示。

车东西3月20日消息，就在刚刚，蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起，在蔚来2024年业绩电话会上，回应了蔚来的2024年业绩、2025年销量目标、盈利目标、新车规划、降本进展、乐道蔚来渠道整合等问题。

“中国提出的新质生产力可为三国合作创造新的增长点。”陈子雷说，但前提需要打破技术、进出口、交流等限制，平衡安全与发展、安全与创新的关系，真正实现普惠包容发展。

在谈及道曼时，赖斯说道：“道曼是这个国家15岁的年龄中最好的孩子。我最近收到了很多关于道曼的短信，人们都在关注着他，他们都在感叹他是个天才。