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“我们中国人老板的方式并不会总是说 good job，amazing ，well done，我们一般谈话，习惯说你这里做的还不够好，我们这个月的目标是什么？”安妮发现，中国老板的管理方式在外国绝对行不通，甚或招来员工的抱怨。“他们觉得为公司已经很尽心尽力，很hard work 了，但是得不到老板的一句表扬，他觉得自己的付出没得到肯定。”

3月25日在杭州奥体中心体育场（“大莲花”）上演中澳之战，无论是之于国足还是杭州，都是一件大事儿。一场关乎世界杯出线权的球赛，牵动着无数国人的心。，谷歌安卓 16 悄悄更新 Tensor 芯片驱动，Pixel 手机效能提升明显

根据这项提案，美方拟对进入美国港口的中国制造船只单次最高收取150万美元的所谓“服务费”；同时鼓励增加美国货物在美国船舶上的运输量，使用美国建造船舶进行运输的运营商最高可获得100万美元的费用减免。

荷兰的一条拦海大坝。荷兰超过一半的土地海拔低于一米，且有四分之一的土地低于海平面，好在各类大坝和水利系统大大降低了人们面临洪水的风险｜World Wind (NASA)

2025年3月20日，极氪科技集团（NYSE:ZK）交出了一份令行业侧目的答卷：2024年总营收1139亿元，销量突破50万台，整车毛利率逐季攀升至17.3%（Q4），成为全球最快盈利的高端新能源车企。在特斯拉毛利率同比下滑、蔚小理深陷价格战的行业寒冬中，这份财报犹如一剂强心针，振奋了极氪科技上下，也鼓舞了汽车行业寒夜中同行者。

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

根据上海机电最新披露，公司（截至2024年年末）对恒大的应收款项较2023年年末下降1.04亿元。下降的主要原因是2024年公司对恒大应收款项实现了现金回款。