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廖小姐说，自己遭遇处罚的黄埔大道，本身道路较为宽阔，且已经有规划完善的非机动车道。在廖小姐看来，对这类重要交通干道在有实际出行需求的时段“一刀切”限行并不合适，“黄埔大道作为广州市中心交通主干道，是足够宽敞的，窄的地方都至少能保留两车道，宽的地方单向有七八条车道，基本上都规划了非机动车道。”

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对此，清华大学计算机系副教授刘知远表示，“AGI新技术还在加速演进，未来发展路径尚不明确。我们仍在追赶阶段，已经不是望尘莫及，但也只能说是望其项背。在别人已经探索出来的路上跟随快跑是相对容易的，接下来我们要面对一团未来迷雾。”

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航司认为“符合人体工学设计”的“轻薄型座椅”，于乘客而言却是“硬座”“硌得慌”。座椅是否舒适，乘客最有发言权。节能环保、降本增效，以及旅客的乘坐体验，任何时候不该是非此即彼的单选题。