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特斯拉的销售疲软,或许在一定程度上是因为中国客户正等待从2月份开始上市的升级版Model Y,但比亚迪此后已经实现了超越。3月18日,比亚迪推出了一套“五分钟超充”充电系统,据称可以在五分钟内为电动汽车充满电,是特斯拉充电基础设施用时的一半,一些专家甚至将其称为汽车行业的“DeepSeek时刻”。


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补能生态的“幂律效应”则构建起结构性优势。“三个800V”超快充网络(车、桩、站)已形成垄断性布局:极充桩保有量行业第一(4007根),即将于上海车展首发的1.2MW全液冷充电桩,将是全球单枪峰值功率最大的充电桩,兆瓦级充电桩规划直指未来标准。对比蔚来换电站单桩日均服务12台车的效率,极氪超充桩可达50台/日。清华大学汽车研究所所长陈全世对此评价:“补能网络的密度决定电动车的真实价值。”这种生态霸权,不仅破解了用户的续航焦虑,更在行业标准制定权争夺中抢得先机。


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