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据日本政府相关人士透露，韩日海军的这一联合搜救演习此前在1999年至2017年间曾先后展开过10次，之后韩日因2018年12月“日本巡逻机抵近韩海军舰艇飞行后被韩方火控雷达锁定”一事引发矛盾而中断，因此各界此前曾将韩日此次重启这一演习看作是双方“加强合作的象征”。，月销破7万台！汽车圈外行朱江明，成新势力大赢家

吴从军致辞

杨先生还提到，同行的13人中有他的母亲、妻子、儿子，还有母亲同村的亲友和老同事，其中两名遇难的阿姨是他母亲的堂姐堂妹，另外三位遇难者也是母亲的老同事，“有一个是当场就没了气息，我当过兵，知道怎么判断，插了她的人中一点反应都没有，脸色都白了。” 其他几位遇难者在被救出时还有生命迹象，“其他还有呼救的，叫他们名字还能答应，一直在喊救命。”

张保军主持会议

季俊林报告

高市的言论，肯定是很不妥的，多位日本前首相都提出了批评，但对中国人来说，除了干涉内政、破坏战后秩序、破坏中日政治基础等大原则大道理外，还有非常重要一点，严重伤害了中国人民的感情，勾起了中国人痛苦的记忆。

张啸雷作报告

直到听到孩子的哭声，杨先生 才重新燃起求生的意志。“我脚满是鲜血，疼得钻心，但还是硬生生把脚拔了出来，最后把玻璃踢开爬了出去。”他说，事故发生后，他和司机一起砸碎了前挡风玻璃，但司机却直接离开了现场，没有回头救任何人。

李安红报告

只是荣光的背后，交织着内卷的痛楚。压力和挫折，从来都是质疑的沃土。就像2020年之前，仍有声音针砭“新能源数千亿打水漂，弯道超车成泡影”，如今的技术逆袭却也免不了“新能源孤岛”、“自嗨式转型”的否定甚至诋毁。

蒲震作报告

据《日本经济新闻》报道，日本官方长官木原稔15日对媒体表示，“正因为存在立场差异，日中之间的多层次沟通才尤为重要”，称“将继续关注事态发展，采取适当应对措施。”共同社透露说，日本方面正在寻求借G20峰会之机与中方沟通，但外务省相关人士称“目前尚无任何定论，后续会如何发展也不清楚。”

刘双成作报告

IT之家 11 月 18 日消息，零跑汽车昨日发布 2025 年三季度财报，报告期实现营业收入 194.5 亿元，同比增长 97.3%，环比增长 36.7%，归属于上市公司股东的净利润为 1.5 亿元，净利润持续为正，而 2024 年同期为亏损 6.9 亿元。前三季度累计净利润达 1.8 亿元，实现从亏损到盈利的结构性转变。

陈桂芳作报告

另一位大型酒店管理集团旗下星级酒店餐饮部负责人也表示，高档酒管理一直是宴会难点。“我们现在要求空瓶换整瓶，且服务员必须记住给了谁、哪位客人又带走了剩酒。这样一旦出现纠纷，可以迅速通过监控核查。”

石军校报告

“这表明，银河系里存在多种‘粒子加速器’。微类星体具有明显高于超新星遗迹的加速极限，能达到‘膝’的能量门槛，成为高能宇宙线的新来源。”曹臻说。

王勤华报告

“我发现，人工智能更有价值的用户，通常需要重新思考工作流程，” 他解释道。与其利用AI节省20%的人力成本，不如思考如何利用AI将决策时间从两周缩短到十分钟，或者将过去只能服务于少数高端客户的服务，扩展到成千上万的用户。“做更多或做得更快，这些是我所见过的推动价值增长的两种模式，我认为这对释放GDP增长至关重要。”

成本依旧是限制人形机器人大规模商业化的核心因素之一。主流汽车的成本在规模效应的推动下从30万-50万元区间走向了10万-20万元甚至更低，何小鹏认为，未来人形机器人也有望下探至类似价位。

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来源：刘云