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此前，多家美国主要出口商和运输供应商都曾表示，拟议的港口费导致向国际买家运送美国农业、能源、采矿、建筑和制造商品的船只减少，要求慎重考虑该行政令。

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这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。

“真正的竞争力不是用亏损换规模，而是用技术换利润。”极氪科技集团CEO安聪慧在财报会上直言。数据显示，极氪单车均价30万元，领克突破20万元，双品牌毛利率逆势上扬——这组数据不仅挣脱了“中国车企靠低价突围”的桎捁，更印证那句经典管理学理论：“差异化战略的本质，是创造不可替代的价值议价权。”

不过，唐承沛也指出，我国人口老龄化也蕴藏着独特发展机遇。预计2035年之前的10年左右时间，出生高峰期人口陆续退休，老年人口结构相对低龄，是本世纪剩余时间内我国人口老龄化程度较低的时期，也是积极应对人口老龄化的重要“窗口期”。

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有文物保护工作者刊文指出，非国有不可移动文物所有权人，在修缮方面，由于文物年代久远，破损严重，而《文物保护法》中对不可移动文物的修缮程序、技术、材料等有较高要求，修缮费用高昂，且费用需所有人承担，其修缮积极性并不高。