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实际上，车企不仅能造车、造机器人，甚至还能造坦克、造飞机。奔驰母公司的前身戴姆勒曾是军工巨头，二战时期生产过坦克，现代的宝马、奥迪、丰田等品牌，也都在军用车辆领域有所涉猎。那么，为什么车企有能力造机器人？

他继续称，“他们为什么要吞并乌克兰？目的是什么？他们不需要吞并乌克兰。”“那就像占领加沙一样。为什么以色列人会真的想余生都占领加沙？他们不想。”威特科夫认为，俄罗斯已实现了在这场冲突中的目标，“他们收复了这五个地区。他们拥有克里米亚，他们已经得到了他们想要的。那他们为什么还需要更多呢？”，CBA战报：北控116-107山西取CBA3连胜，贾里德-萨林杰31+17+6

3月18日，在中国外交部例行记者会上，发言人毛宁回应表示，中方一贯反对泛化“国家安全”概念，将经贸和科技问题政治化，我们也将坚定维护中国企业的合法权益。

这背后，A股上市公司也在跑步进入机器人赛道，相关动作不断。据财联社不完全统计，截至发稿，南山智尚、精锻科技、福达股份、祥鑫科技、中鼎股份、五洲新春、德业股份、富临精工、狮头股份、昊志机电、浙江荣泰、天奇股份等12家A股上市公司年内发布20份公告，披露机器人方面的相关投资与合作，具体情况如下图：

美国政府挥舞关税大棒，其理由是“美国长期存在货物贸易逆差”。然而，这一逻辑却选择性地忽视了美国在服务贸易中的压倒性优势。伊维拉提供的数据显示，2023年美国服务出口额突破1万亿美元，占全球服务贸易总额的13%；美国与大多数主要经济体都有服务贸易顺差，2024年顺差总额近3000亿美元。更值得关注的是，美国在高附加值服务领域近乎垄断：知识产权使用费年收入逾1440亿美元，远超其他国家；金融、法律、科技等专业服务出口持续扩大，支撑起410万个高薪岗位，平均时薪较制造业高出25%。若仅以货物贸易逆差断言“美国吃亏”，无异于以管窥天。

据媒体此前报道，近日，珍爱网多地线下付费会员反映在不知情的情况下，签有服务合同的门店突然闭店，服务中断、红娘失联或离职，会员陷入退费难的困境。

当地时间22日，乌克兰总统泽连斯基在哈尔科夫听取了乌克兰武装部队总司令瑟尔斯基、国防部长乌梅罗夫和总参谋长格纳托夫的汇报，并讨论了前线局势及扎波罗热、顿涅茨克、哈尔科夫、苏梅以及库尔斯克等主要作战方向的行动计划，同时研究了将于23日在沙特阿拉伯举行的乌克兰与美国代表团会晤准备工作。（总台记者 王斌）