ⅩⅩⅩn：于东来称收费进行“个人分享交流”，每月一次，时长约3小时，费用50万元，喊话企业家参与

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大家都知道，在国内汽车市场，新能源汽车的势头是非常猛的，用“上下一心”来形容也不为过，国内建设了大量的充电设施，而且整体数量还在快速且持续增加，这些充电设施的存量和增量，保证了新能源汽车在充电、补能这一块儿的便利性。所以我们国内的新能源汽车销量才能快速增长，很多消费者才愿意、才敢买新能源汽车，从这一点上来说，我们国内在这一块儿，可以说遥遥领先……，于东来称收费进行“个人分享交流”，每月一次，时长约3小时，费用50万元，喊话企业家参与

孟黎明致辞

10月23日，红星新闻记者获悉，10月13日在西安嘉午台附近走失的甘肃平凉籍男子王某龙，于10月22日被救援队找到，但王某龙已不幸遇难。

吴学博主持会议

管丙力报告

后来，媒体拍到她一个人坐在后台，看着舞台上空空的灯光，神情有点恍惚。她没哭，也没笑，只是低着头，不知道在想什么。那一幕，比她所有的泪都更真。或许，那才是她真正的样子——没了镜头、没了观众，也没了台词。

吴晓春作报告

日前，车质网从网络上获取到一张小米YU9假想图，结合近期在新疆高原路试的谍照车来看，新车的车身尺寸非常夸张，或定位为大型SUV。据悉，新车有望明年初亮相。

张永涛报告

品牌力的持续衰退，则让滞销车型失去了最后的市场缓冲。韩系车在华影响力的下滑已成为不可逆趋势，起亚、现代等品牌逐渐从主流阵营退守边缘，即便产品力达标，也难以获得消费者信任。部分自主新能源品牌同样面临品牌力不足的问题，岚图、极狐等品牌虽背靠大厂，但品牌认知度较低，在比亚迪、特斯拉等头部新能源品牌的光环下，难以吸引消费者关注。而雅阁、天籁等合资车型，则因质量问题频发消耗了多年积累的品牌口碑，进一步加剧了市场信任危机。

肖永敢作报告

10月20日，巴克莱分析师Raimo Lenschow对这份报告进行了剖析，认为报告揭示了两个不可逆转的趋势：AI对算力需求的增长速度已远超摩尔定律，而企业若想从中获利，就必须对陈旧的核心IT架构进行现代化改造。

梁雪作报告

10月23日，极目新闻记者也联系到这辆车的车主张正明。张正明告诉记者，他是湖北十堰人，今年45岁，在浙江温州做了15年左右的生意。今年由于生意上遇到困局，他打算出门了解海外市场。他从温州开车出发，5月29日从新疆霍尔果斯口岸出境向西行进，进入哈萨克斯坦后，由于土库曼斯坦、阿富汗两国的通行政策过于复杂，他从哈萨克斯坦坐飞机到阿塞拜疆，车是坐船去的阿塞拜疆巴库，然后进入伊朗。

袁志国作报告

10月20日，尊界汽车的微信公众号主体变了，原来的运营方华为终端换成了安徽江淮汽车，不过账号名字还保持"尊界汽车"没变。

施恩军报告

从手机行业的“后来居上”，到造车领域的“光速迭代”，小米进入任何一个行业或者细分领域，都会掀起一场腥风血雨，冲击旧有竞争格局。

张根义报告

【环球时报驻美国特约记者 萧达 王逸】在美国国家航空航天局（NASA）代理局长肖恩·达菲宣布重启载人登月计划竞标，并公开声称太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”飞船研发进度滞后于计划后，SpaceX的创始人马斯克21日在社交媒体上连发数条帖文，破口大骂达菲智商“仅两位数”，“正在摧毁NASA”。与此同时，《华尔街日报》爆出猛料称，达菲与马斯克的好友、亿万富翁艾萨克曼就NASA局长一职的上位之争“日渐丑陋”，两人近来分别在政府和国会展开游说，电话甚至打给了特朗普本人。2026年被认为是美国试图抢在中国之前实现登月计划的关键一年，美国政界近来频频热炒“中美登月之争”，眼见中方进展扎实稳定，美国政客的焦虑日益升温。NASA把载人登月的多项重大任务安排在明年，但NASA领导权之争、特朗普政府与马斯克的复杂关系、白宫与国会就是否延续传统登月路线的冲突，让NASA陷于政治纷争的漩涡。美媒担忧，这些政治纷争可能使美国登月计划再次延迟。

此前，外界传闻黄子佼利用“钞能力”与受害者达成和解，但根据被害人爆料，黄子佼并没有花很多钱。原因是这些被害人都可以在影片中看到学校名称、名牌、学生证等资料，但许多被害人的家长并不知情，因此被害人怕麻烦而愿意私了。

姚兆聪表示，从责任上来讲，打捞和移除飞机残骸的责任在航空公司，但为求尽快处理，机管局已主动介入协调。“因为这家航空公司注册在土耳其，如果等他们来处理，不知道要拖到什么时候。” 更多推荐：ⅩⅩⅩn

来源：邹钒