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这一成绩的底层逻辑，源于全栈自研的技术杠杆效应。“我们从三电系统到智驾芯片全部自主可控，每降低1%的供应链成本，就能释放数亿利润空间。”安聪慧的这句话，揭示了毛利率逐季攀升至17.3%（Q4）的秘诀。对比特斯拉同期17.6%的汽车毛利率，极氪已无限接近全球头部水平。而全年近百亿的研发投入（占营收12.8%），远超行业5%的平均值，则为其构建了“高研发-高毛利-高溢价”的增长飞轮。这种飞轮效应，正是苹果、特斯拉市值管理的核心逻辑，也令摩根士丹利在财报发布后上调极氪目标价至45美元，认为其“技术溢价正在重构资本市场的估值体系”。

为打压中国造船业实力，今年2月下旬，美国贸易代表办公室（USTR）使出一条“毒计”，宣布计划对中国制造船只进港征收最高150万美元的所谓“附加服务费”，并计划于当地时间3月24日就提案内容举行公开听证会。，才过了一天，美国的六代机神话就吹破了……

“AI正在跨过产业化落地的门槛，站在普及应用的全新节点上。行业由之前的模型训练主导，发展到今天更多是应用与Agent驱动；我们看到，云上DeepSeek API调用量激增，语音交互的需求也带动了ASR（自动语音识别）与TTS（文本转语音）模型的API调用；模型推理的算力消耗正在高速增长，规模化推理的成本优化，成为云厂商的核心竞争力。”汤道生说。

美国航空航天局（NASA）发言人表示，尽管威尔莫尔和威廉姆斯滞留的时间比原计划多了278天，但他们没有任何加班费。按照标准程序，宇航员在国际空间站停留期间，每个星期可获得40小时的正常工资，不包括加班费和假日工资。

近年来，在线上销售占比提升、运营航班量增多、降低运营成本等因素推动下，各航司都在想方设法提高机票直销量，把机票销售“话语权”握在自己手中。但是，由于航司自己打造的线上销售平台往往只销售自营航班机票，消费者通过航司官网、App预订机票范围比较窄，“比价”能力和附加服务不强，消费者喜欢在OTA平台预订，机票代理销售仍然是主体。

当你走进梅赛德斯-奔驰的生产车间，除了熟练的工人和轰鸣的机械臂，或许还会看到一位身形修长、全身洁白的人形机器人——它挥手致意，低头思考，然后精准地将一个零部件交到工人手中。这不是科幻电影，而是奔驰最新的试点项目，计划在未来五年内，让人形机器人成为装配线上的正式员工。

2014年3000万英镑加盟曼联的卢克·肖，10多年来只出场278场，曼联队长布鲁诺·费尔南德斯2020年才加入，如今的出场次数已经追平了他。这是B费铁人属性的体现，也是卢克·肖玻璃人特点的证据。