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当被问及蔚来如何降本,曲玉回应称,蔚来从去年开始进行了一系列降本工作,包括提升车辆零件通用化率。比如座椅骨架平台,蔚来、乐道共用,可以降低10%成本,智能硬件接口统一,帮助成本从2000元/车降低到1000元/车,1 颗神玑芯片相比4颗 Orin芯片成本降低1万元。


于是我们做了一个事,借用智能硬件和软件行业的逻辑,分层解耦。这样我们的定点逻辑就变了,比如座椅的骨架平台,我自己研发,定点时所有座椅的骨架平台是一样的,零件也是一样的。比如 20 万辆车,这家供应商就会拿到所有车辆的骨架平台订单。然后舒适系统也是一样,座椅里面的控制器也是这样,整体组装也是这样。还是那 5 家座椅公司,每一家拿的都是全量。座椅总装我找两家,就在我的工厂边上,你不管上游谁产的,你就装,你装一辆,我给你多少钱。我只有具备研发能力,才会具备分层解耦的能力。


在曾书霖看来,上海的“场景开放度”与“市场敏锐度”,让技术始终对准产业最前线。上海通过政策引领、全产业链布局、强大算力与数据支撑、人才集聚及资本助力,构建了世界级AI发展环境,正加速迈向全球人工智能高地。此外,上海集聚交大、复旦、同济等顶尖高校及海内外高端人才,这种人才密度造就了上海的创新技术活力,也有利于形成产学研协同的创新优势。


目前,两只熊猫宝宝还没有正式名字,市民亲切地以粤语中“家姐”(姐姐)及“细佬”(弟弟)称呼它们。香港海洋公园表示,这个名字会作为乳名保留。此外,由香港特区政府文化体育及旅游局主办、香港海洋公园协办的大熊猫龙凤胎宝宝命名比赛已截止投稿,结果将于今年上半年公布。


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